Phần nội thất của M760i vẫn giữ lại thiết kế cũng như công nghệ tiêu chuẩn có trên dòng 7-series, nhưng nó cũng được bổ sung thêm một số nét thiết kế có trong dòng M.
BMW 7-Series mới có lẽ là mẫu sedan lớn nhất mà công ty từng sản xuất, nhưng hãng vẫn không ngừng nghỉ trên vinh quang của mình.
Hãng xe có trụ sở tại Munich đã vừa cho phát hành không chỉ một mà hai biến thể mới nhất của dòng xe sedan hàng đầu của mình đều có công suất 600 mã lực. Trong hai mẫu xe thì phiên bản M760i xDrive thực sự đáng chú ý.
M760i xDrive là một trong hai phiên bản mới của dòng BMW 7-series
M760i xDrive trang bị động cơ twin-turbo V12 6,6 lít tương tự như phiên bản siêu cao cấp Rolls-Royce Ghost Series II. Trong trường hợp của M760i xDrive, các kỹ sư của BMW đã điều chỉnh hệ thống tăng áp của động cơ và hệ thống ống xả để xe có thể đạt công suất lên đến 600 mã lực, một con số cực kỳ mạnh mẽ.
Ngoài ra, M760i xDrive cũng đi kèm gói khí động học BMW M, cho phép tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ mất 3,9 giây với tốc độ tối đa 250 km/h. Những con số của M760i xDrive thực sự là một cải tiến so với B7 Alpina trước đây sử dụng động cơ twin-turbo V8 4,4 lít.
M760i xDrive sử dụng động cơ twin-turbo V12 6,6 mạnh mẽ với công suất 600 mã lực
Mặc dù sử dụng nhãn hiệu M, nhưng thực sự M760i chỉ là một phiên bản 7-series được trang bị hệ thống khí động học BMW M giúp xe đảm bảo những yếu tố mạnh mẽ của dòng M sang trọng, giống như những gì mà BMW đã làm trước đó với phiên bản M235i.
Phần nội thất của BMW M760i xDrive vẫn giữ nhiều nét truyền thống của dòng 7-series
Theo dự kiến thì BMW sẽ chính thức cung cấp mẫu xe mới của mình tại các showroom ở Mỹ vào đầu năm 2017 trước khi triển khai ra các thị trường khác. Mẫu xe này sẽ được công ty trình diễn tại 2016 Geneva Motor Show diễn ra vào tháng Ba tới đây./.
Thứ Hai, 29 tháng 8, 2016
Những đổi mới tạo ra siêu phẩm Bentley Bentayga
Một trong những chiếc xe sang trọng mà mọi người nên xem qua, đặc biệt với những đổi mới dưới đây
Bentley Bentayga thực sự
Bentley Bentayga thực sự
Lexus ra mắt bộ đôi LC 500 ở tại Geneva Moto Show
Chưa có nhiều chi tiết về mẫu xe mới, nhưng Lexus cho biết LC 500h được trang bị hệ thống hybrid thế hệ tiếp theo của Lexus với tên gọi “Multi Stage Hybrid System” nhằm tăng thêm độ thoải mái và êm ái cho người lái, cũng như gia tăng sức mạnh và hiệu quả cao hơn.
Lexus đang có ý định ra mắt hai phiên bản LC 500 với hệ thống truyền động mới tại triển lãm xe Geneva Moto Show cuối tháng Ba.
Dòng LC 500 được Lexus quảng báo là một mẫu xe đường trường (tourer) sang trọng với vật liệu cao cấp kết hợp chất lượng thiết kế cao cấp. Công ty hy vọng rằng đây là phiên bản xe giúp nâng cao tổng thể thương hiệu Lexus. Phiên bản LC 500 được Lexus công bố lần đầu tiên tại Detroit Moto Show diễn ra vào tháng trước.
LC 500h hybrid là phiên bản mới của LC 500 mà Lexus công bố tại Detroit Moto Show mới đây
Bên trong, LC 500 được trang bị động cơ V8 5 lít mà Lexus đã rất thành công trong dòng RC F, mang đến công suất 467 mã lực và hệ thống mô-men xoắn cực đại 389 lb-ft. Kết hợp với hệ thống truyền tải tự động 10 cấp tốc độ mới, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong khoảng 4,5 giây.
Trong khi đó, LC 500h sử dụng động cơ V6 3,5 lít cho công suất 308 mã lực đi kèm một mô-tơ điện công suất 217 mã lực. Sự kết hợp này giúp xe đạt tổng công suất 470 mã lực.
Vẫn chưa có thông tin nào liên quan đến chi phí dành cho LC 500 và LC 500h, mặc dù các dấu hiệu cho thấy giá của xe rơi vào khoảng 95.000 USD cho phiên bản dùng động cơ V8 khi xe được phát hành tại Mỹ vào năm 2017.
Lexus đang có ý định ra mắt hai phiên bản LC 500 với hệ thống truyền động mới tại triển lãm xe Geneva Moto Show cuối tháng Ba.
Dòng LC 500 được Lexus quảng báo là một mẫu xe đường trường (tourer) sang trọng với vật liệu cao cấp kết hợp chất lượng thiết kế cao cấp. Công ty hy vọng rằng đây là phiên bản xe giúp nâng cao tổng thể thương hiệu Lexus. Phiên bản LC 500 được Lexus công bố lần đầu tiên tại Detroit Moto Show diễn ra vào tháng trước.
LC 500h hybrid là phiên bản mới của LC 500 mà Lexus công bố tại Detroit Moto Show mới đây
Bên trong, LC 500 được trang bị động cơ V8 5 lít mà Lexus đã rất thành công trong dòng RC F, mang đến công suất 467 mã lực và hệ thống mô-men xoắn cực đại 389 lb-ft. Kết hợp với hệ thống truyền tải tự động 10 cấp tốc độ mới, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong khoảng 4,5 giây.
Trong khi đó, LC 500h sử dụng động cơ V6 3,5 lít cho công suất 308 mã lực đi kèm một mô-tơ điện công suất 217 mã lực. Sự kết hợp này giúp xe đạt tổng công suất 470 mã lực.
Vẫn chưa có thông tin nào liên quan đến chi phí dành cho LC 500 và LC 500h, mặc dù các dấu hiệu cho thấy giá của xe rơi vào khoảng 95.000 USD cho phiên bản dùng động cơ V8 khi xe được phát hành tại Mỹ vào năm 2017.
Những thói xấu của tài xế Việt ở trên cao tốc
Trái với cảnh "những con ốc sên trong xa lộ của thỏ" là kiểu tài xế lúc nào cũng vội. Nháy pha, đá đèn, dí đít. Tưởng như chậm một giây họ sẽ chết ngay tức tưởi. Nhưng không, đa phần lại là những người chạy thật nhanh, thật nhanh chỉ đơn giản là...thích. Họ tự hào kể chạy Lào Cai - Hà Nội mất có tiếng rưỡi và chờ đợi câu khen "Ồ, anh chạy kinh thế".
Có những con đường cho đi 120 km/h nhưng ý thức người lái vẫn chậm chạp 40km/h.
Chiếu pha mọi lúc mọi nơi
Đi trước những tài xế dạng này, tôi cá bạn chỉ muốn quay lại đập vỡ đôi đèn cho bõ tức. Không ai cấm dùng đèn chiếu xa trên cao tốc nhưng hãy dùng cho đúng chỗ. Thấy xe khác ở trong tầm chiếu thì nên cụp về gần.
Có vài lần, tôi cố tình chạy chậm để chiếc xe "giương pha" vượt qua. Thử chiếu xa để chính họ thưởng thức vài giây. Sau đó là chuyển sang chiếu gần. Với chút hy vọng họ hiểu ý.
Thỉnh thoảng tôi toại nguyện. Nhưng phần lớn không có tác dụng gì. Thế nên chúng ta vẫn hằng ngày phải gặp cảnh chói lòa hai mắt mà không biết làm sao.
Vứt rác ở tốc độ 100 km/h
Đã 3 lần tôi phải tối mặt đạp phanh, đánh lái tránh vỏ sữa, chai nước, lon Coca bay ra từ cửa sổ xe trước, ở tốc độ mà chỉ cần sai một ly có thể trả giá bằng tính mạng. Những người vô tư ấy có biết tại 100 km/h, vỏ lon nước ngọt không khác gì viên đạn?
Có lẽ vì vậy mà khi sang Đức chạy autobahn, tôi có những nỗi sợ rất mơ hồ. Sợ xe khác lệch làn, sợ vật thể lạ, sợ bò chạy ngang đường. Sợ tất cả. Sự hoang dại, thiển cận của cộng đồng tạo nên những hoang mang rất khó gọi tên.
Chiếm làn khẩn cấp
Một lần tắc đường ở Nhật, tôi thấy xe cảnh sát vẫn phóng bon bon ở làn ngoài cùng để tới điểm cần xử lý. Không xe bình thường nào dám đặt bánh vào đó.
Nhưng Việt Nam thì hoàn toàn ngược lại. Bất cứ chỗ cao tốc nào ùn, bạn sẽ thấy hoàng loạt xe phóng như bay vào làn khẩn cấp. Họ nghĩ chỉ mình họ thông minh khi tìm ra lối đi nhanh nhất? Phần còn lại là ngu ngơ "lái mới"?
Tất cả những lần như vậy tôi đều ước đừng chiếc cứu thương nào đi qua. Không thì tội cho người bệnh lắm khi làn ưu tiên bị người "thông minh" chiếm dụng. Tôi cũng ước cảnh sát ủi hết tất cả những xe cố ý chiếm dụng, để họ hiểu đâu là giới hạn.
Không bao giờ nhường đường
Đó là những chiếc xe lầm lũi đi 60-80 km/h trên làn 100 km/h và kiên quyết không mở làn cho xe sau. Dù bạn có lịch sự giữ khoảng cách, nhá đèn nhẹ nhàng và kiên nhẫn đến đâu. Họ nghĩ mình đi đúng khả năng, rất an toàn. Vậy là đủ. Phần còn lại là ở thế giới khác.
Vượt vô tội vạ
Gặp họ, bạn hãy bình tĩnh nhường đường khi an toàn, đừng cuốn theo sự bốc đồng thiển cận. Nhưng tôi cá, bạn không đủ thời gian để quan tâm đâu. Họ sẽ vượt phải, lách làn để đi. Không ai có thể cản họ, trừ chính họ./.
Có những con đường cho đi 120 km/h nhưng ý thức người lái vẫn chậm chạp 40km/h.
Chiếu pha mọi lúc mọi nơi
Đi trước những tài xế dạng này, tôi cá bạn chỉ muốn quay lại đập vỡ đôi đèn cho bõ tức. Không ai cấm dùng đèn chiếu xa trên cao tốc nhưng hãy dùng cho đúng chỗ. Thấy xe khác ở trong tầm chiếu thì nên cụp về gần.
Có vài lần, tôi cố tình chạy chậm để chiếc xe "giương pha" vượt qua. Thử chiếu xa để chính họ thưởng thức vài giây. Sau đó là chuyển sang chiếu gần. Với chút hy vọng họ hiểu ý.
Thỉnh thoảng tôi toại nguyện. Nhưng phần lớn không có tác dụng gì. Thế nên chúng ta vẫn hằng ngày phải gặp cảnh chói lòa hai mắt mà không biết làm sao.
Vứt rác ở tốc độ 100 km/h
Đã 3 lần tôi phải tối mặt đạp phanh, đánh lái tránh vỏ sữa, chai nước, lon Coca bay ra từ cửa sổ xe trước, ở tốc độ mà chỉ cần sai một ly có thể trả giá bằng tính mạng. Những người vô tư ấy có biết tại 100 km/h, vỏ lon nước ngọt không khác gì viên đạn?
Có lẽ vì vậy mà khi sang Đức chạy autobahn, tôi có những nỗi sợ rất mơ hồ. Sợ xe khác lệch làn, sợ vật thể lạ, sợ bò chạy ngang đường. Sợ tất cả. Sự hoang dại, thiển cận của cộng đồng tạo nên những hoang mang rất khó gọi tên.
Chiếm làn khẩn cấp
Một lần tắc đường ở Nhật, tôi thấy xe cảnh sát vẫn phóng bon bon ở làn ngoài cùng để tới điểm cần xử lý. Không xe bình thường nào dám đặt bánh vào đó.
Nhưng Việt Nam thì hoàn toàn ngược lại. Bất cứ chỗ cao tốc nào ùn, bạn sẽ thấy hoàng loạt xe phóng như bay vào làn khẩn cấp. Họ nghĩ chỉ mình họ thông minh khi tìm ra lối đi nhanh nhất? Phần còn lại là ngu ngơ "lái mới"?
Tất cả những lần như vậy tôi đều ước đừng chiếc cứu thương nào đi qua. Không thì tội cho người bệnh lắm khi làn ưu tiên bị người "thông minh" chiếm dụng. Tôi cũng ước cảnh sát ủi hết tất cả những xe cố ý chiếm dụng, để họ hiểu đâu là giới hạn.
Không bao giờ nhường đường
Đó là những chiếc xe lầm lũi đi 60-80 km/h trên làn 100 km/h và kiên quyết không mở làn cho xe sau. Dù bạn có lịch sự giữ khoảng cách, nhá đèn nhẹ nhàng và kiên nhẫn đến đâu. Họ nghĩ mình đi đúng khả năng, rất an toàn. Vậy là đủ. Phần còn lại là ở thế giới khác.
Vượt vô tội vạ
Gặp họ, bạn hãy bình tĩnh nhường đường khi an toàn, đừng cuốn theo sự bốc đồng thiển cận. Nhưng tôi cá, bạn không đủ thời gian để quan tâm đâu. Họ sẽ vượt phải, lách làn để đi. Không ai có thể cản họ, trừ chính họ./.
Tập đoàn GM của Mỹ thu hồi 200.000 chiếc xe do lỗi túi khí Takata
Điều tra cho thấy, các dụng cụ bơm túi khí Takata có thể phát nổ khi bị va chạm trong các vụ tai nạn và hất những mảnh kim loại vào người lái xe và các hành khách. Ít nhất 10 người đã thiệt mạng và 139 người khác bị thương trên khắp thế giới do các vấn đề này trên khắp thế giới.
Tập đoàn General Motors (GM) của Mỹ vừa thu hồi 200.000 xe ô tô thuộc các dòng Saab and Saturn để thay thế các dụng cụ bơm túi khí Takata.
Tập đoàn xe ô tô General Motors (GM) của Mỹ ngày 16/2 đã thu hồi 200.000 xe ô tô thuộc các dòng Saab and Saturn tại thị trường Mỹ và Canada nhằm thay thế các dụng cụ bơm túi khí Takata.
Quyết định thu hồi xe của Tập đoàn xe ô tô General Motors có liên quan đến các dòng xe Saab 9-3 được sản xuất từ năm 2003 đến năm 2011 và các dòng xe Saab 9-5 được sản xuất trong hai năm 2010 và 2011.
Động thái thu hồi các xe mới này là một phần trong quyết định triệu hồi khoảng 5,4 triệu xe được Cơ quan An toàn Mỹ công bố hồi tháng trước. Theo đó, hàng loạt các tập đoàn xe lớn trên thế giới như: Ford, BMW, Volkswagen, Honda, Mazda, Mercedes-Benz cũng đã phải thu hồi nhiều dòng xe của các hãng này liên quan đến lỗi túi khí do tập đoàn Takata sản xuất.
Ước tính, khoảng 50 triệu dụng cụ bơm túi khí của Takata trên khắp thế giới đã phải thu hồi trong thời gian qua./.
Tập đoàn General Motors (GM) của Mỹ vừa thu hồi 200.000 xe ô tô thuộc các dòng Saab and Saturn để thay thế các dụng cụ bơm túi khí Takata.
Tập đoàn xe ô tô General Motors (GM) của Mỹ ngày 16/2 đã thu hồi 200.000 xe ô tô thuộc các dòng Saab and Saturn tại thị trường Mỹ và Canada nhằm thay thế các dụng cụ bơm túi khí Takata.
Quyết định thu hồi xe của Tập đoàn xe ô tô General Motors có liên quan đến các dòng xe Saab 9-3 được sản xuất từ năm 2003 đến năm 2011 và các dòng xe Saab 9-5 được sản xuất trong hai năm 2010 và 2011.
Động thái thu hồi các xe mới này là một phần trong quyết định triệu hồi khoảng 5,4 triệu xe được Cơ quan An toàn Mỹ công bố hồi tháng trước. Theo đó, hàng loạt các tập đoàn xe lớn trên thế giới như: Ford, BMW, Volkswagen, Honda, Mazda, Mercedes-Benz cũng đã phải thu hồi nhiều dòng xe của các hãng này liên quan đến lỗi túi khí do tập đoàn Takata sản xuất.
Ước tính, khoảng 50 triệu dụng cụ bơm túi khí của Takata trên khắp thế giới đã phải thu hồi trong thời gian qua./.
Thaco đưa vô hoạt động nhà máy xe chuyên dụng
Theo kế hoạch trong năm 2016, nhà máy sẽ sản xuất 3.000 sản phẩm. Trong đó, sơmi rơmoóc các loại là 1.200 sản phẩm; thùng ben nhấn các loại là 1.500 sản phẩm; và 300 sản phẩm thùng bồn xe chuyên dụng (bồn nhiên liệu, bồn trộn bê tông).
Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco) vừa đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất xe chuyên dụng hạng nặng tại Quảng Nam.
Ngày 15/2, Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco) đã đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất xe chuyên dụng hạng nặng và sơmi rơmoóc tại Khu phức hợp Chu Lai - Trường Hải (huyện Núi Thành, Quảng Nam).
Nhà máy có tổng vốn đầu tư gần 150 tỷ đồng, công suất thiết kế đạt 5.000 sản phẩm/năm. Nhà máy được đầu tư hệ thống trang thiết bị hiện đại, dây chuyền công nghệ tiên tiến, gồm: dây chuyền hàn thùng ben nhấn; dây chuyền hàn sơmi rơmoóc; dây chuyền hàn bồn; dây chuyền sơn; dây chuyền lắp ráp thùng ben, bồn, sơmi rơmoóc và dây chuyền kiểm định chất lượng sản phẩm trước khi xuất xưởng.
Lễ khánh thành nhà máy tại Quảng Nam
Đặc biệt, dây chuyền sơn sử dụng công nghệ phun bi giúp làm sạch bề mặt chi tiết sản phẩm, cũng như giúp khử ứng suất sau khi hàn, nâng cao tuổi thọ và chất lượng sản phẩm.
Dây chuyền sản xuất hiện đại
Với thiết kế khoa học, cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại, dây chuyền công nghệ tiên tiến cùng sự cam kết về chất lượng, Nhà máy Xe chuyên dụng hạng nặng và Sơmi rơmoóc sẽ là nguồn cung cấp sơmi rơmoóc và các sản phẩm xe chuyên dụng chất lượng cao, công năng ưu việt, phù hợp với nhu cầu sử dụng của thị trường Việt Nam; góp phần giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa; đa dạng hóa sản phẩm và hướng đến thị trường xuất khẩu./.
Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco) vừa đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất xe chuyên dụng hạng nặng tại Quảng Nam.
Ngày 15/2, Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco) đã đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất xe chuyên dụng hạng nặng và sơmi rơmoóc tại Khu phức hợp Chu Lai - Trường Hải (huyện Núi Thành, Quảng Nam).
Nhà máy có tổng vốn đầu tư gần 150 tỷ đồng, công suất thiết kế đạt 5.000 sản phẩm/năm. Nhà máy được đầu tư hệ thống trang thiết bị hiện đại, dây chuyền công nghệ tiên tiến, gồm: dây chuyền hàn thùng ben nhấn; dây chuyền hàn sơmi rơmoóc; dây chuyền hàn bồn; dây chuyền sơn; dây chuyền lắp ráp thùng ben, bồn, sơmi rơmoóc và dây chuyền kiểm định chất lượng sản phẩm trước khi xuất xưởng.
Lễ khánh thành nhà máy tại Quảng Nam
Đặc biệt, dây chuyền sơn sử dụng công nghệ phun bi giúp làm sạch bề mặt chi tiết sản phẩm, cũng như giúp khử ứng suất sau khi hàn, nâng cao tuổi thọ và chất lượng sản phẩm.
Dây chuyền sản xuất hiện đại
Với thiết kế khoa học, cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại, dây chuyền công nghệ tiên tiến cùng sự cam kết về chất lượng, Nhà máy Xe chuyên dụng hạng nặng và Sơmi rơmoóc sẽ là nguồn cung cấp sơmi rơmoóc và các sản phẩm xe chuyên dụng chất lượng cao, công năng ưu việt, phù hợp với nhu cầu sử dụng của thị trường Việt Nam; góp phần giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa; đa dạng hóa sản phẩm và hướng đến thị trường xuất khẩu./.
Ngắm nhìn phiên bản xe thể thao siêu nhanh Jaguar F-Type SVR
Phiên bản cao cấp SVR đời 2017 của sản phẩm này cũng không phải là ngoại lệ.
Jaguar F-Type nổi tiếng là mẫu xe thể thao tuyệt vời
Jaguar F-Type nổi tiếng là mẫu xe thể thao tuyệt vời
Khám phá xế hộp đời mới Audi TTS năm 2016
Với mức giá đề xuất là 51.900 USD (trên 1,16 tỷ đồng).
Xế hộp đời mới Audi TTS 2016 thương hiệu Đức được đánh giá là mẫu xe đáng trông đợi
Xế hộp đời mới Audi TTS 2016 thương hiệu Đức được đánh giá là mẫu xe đáng trông đợi
Toyota triệu hồi gần 3 triệu chiếc xe do lỗi dây an toàn
Những xe bị ảnh hưởng gồm xe thể thao tiện ích Rav 4 được sản xuất trong thời gian từ tháng 7-2005 đến tháng 8-2014 và từ tháng 10-2005 đến tháng 1-2016; xe Vanguard sản xuất từ tháng 10-2005 đến và tháng 1-2016 (loại xe này chỉ được bán tại Nhật Bản).
Việc triệu hồi diễn ra trên phạm vi toàn cầu, với các dòng xe bị ảnh hưởng gồm SUV Vanguard và Rav 4 - xe được nhiều người Việt Nam đặt mua.
Trong thông báo ra ngày 18-2, Toyota nói họ phải triệu hồi xe do lo ngại dây an toàn phía sau của các xe này có thể bị bung ra khi có va chạm và gây thương tích.
Một phát ngôn viên Toyota cho biết họ đã nhận được hai báo cáo được cho là có liên quan đến lỗi trên, với 1 trường hợp tử vong ở Canada và 1 trường hợp bị thương ở Mỹ. Tuy nhiên bà thêm rằng hiện vẫn chưa rõ thương vong xảy ra có phải là do xe bị lỗi hay không.
Tổng cộng có 2,87 triệu xe nằm trong diện bị triệu hồi, trong đó có 1,3 triệu chiếc ở Bắc Mỹ, 625.000 chiếc tại châu Âu, 434.000 chiếc tại Trung Quốc, 177.000 tại Nhật Bản và 307.000 chiếc ở những khu vực khác.
Đây không phải lần đầu tiên xe Rav 4 bị triệu hồi. Trước đó năm 2015, 2014 và 2012 Toyota cũng phải triệu hồi dòng xe này do lỗi cần gạt nước và các lỗi khác./.
Việc triệu hồi diễn ra trên phạm vi toàn cầu, với các dòng xe bị ảnh hưởng gồm SUV Vanguard và Rav 4 - xe được nhiều người Việt Nam đặt mua.
Trong thông báo ra ngày 18-2, Toyota nói họ phải triệu hồi xe do lo ngại dây an toàn phía sau của các xe này có thể bị bung ra khi có va chạm và gây thương tích.
Một phát ngôn viên Toyota cho biết họ đã nhận được hai báo cáo được cho là có liên quan đến lỗi trên, với 1 trường hợp tử vong ở Canada và 1 trường hợp bị thương ở Mỹ. Tuy nhiên bà thêm rằng hiện vẫn chưa rõ thương vong xảy ra có phải là do xe bị lỗi hay không.
Tổng cộng có 2,87 triệu xe nằm trong diện bị triệu hồi, trong đó có 1,3 triệu chiếc ở Bắc Mỹ, 625.000 chiếc tại châu Âu, 434.000 chiếc tại Trung Quốc, 177.000 tại Nhật Bản và 307.000 chiếc ở những khu vực khác.
Đây không phải lần đầu tiên xe Rav 4 bị triệu hồi. Trước đó năm 2015, 2014 và 2012 Toyota cũng phải triệu hồi dòng xe này do lỗi cần gạt nước và các lỗi khác./.
Có nên mua xe điện 4 bánh có giá 33 triệu từ Trung Quốc
Chưa có cá nhân hay tổ chức nào đưa xe điện loại này đến cơ quan đăng kiểm để kiểm định chất lượng. Hiện cơ quan đăng kiểm mới kiểm định một số ôtô điện chạy trong phạm vi hẹp là các khu nghỉ dưỡng, khu du lịch.
Những ôtô điện mini từ 2 đến 4 chỗ đang được nhiều người rao bán trên mạng thuộc diện không được phép lưu hành.
Gần đây, một số cá nhân trên mạng xã hội rao bán ôtô điện 2-4 bánh với giá từ 30 đến 70 triệu đồng/chiếc, chở được 3-4 người, chạy tốc độ 50-60 km/h. Mẫu ôtô điện đều có vóc dáng nhỏ gọn, có các tính năng giống như một chiếc ôtô chạy xăng.
Một tài khoản mang tên N.T.L quảng cáo: "Có hai loại xe, một loại xe như xe tay ga phía bên trong và loại có tay lái vô lăng y hệt ôtô. Tất cả đều là xe điện, được thiết kế, độ lên là theo sở thích của khách hàng. Riêng xe mình lấy trực tiếp từ Trung Quốc về bao kèm phí vận chuyển, tổng giá là 33 triệu đồng".
"Những chiếc xe điện kiểu dáng ôtô rất rẻ, chỉ hơn xe wave một tí thôi. Thời tiết đại hàn thế này thì đây đúng là cái tổ ấm", tài khoản Facebook này viết và mời khách hàng đến nhà xem xe trực tiếp.
Một số tài khoản khác cũng rao rằng, ôtô điện có thể thay đổi nội thất bên trong tuỳ theo nhu cầu của khách hàng; không yêu cầu bằng lái xe; rất dễ đi, chỉ có phanh và ga, không có số giống ôtô; có thể lưu thông trên đường phố và không phải đăng ký biển số giống như các loại xe đạp điện, xe máy điện.
Ngay sau khi đăng tải, các bài viết này được khá nhiều người quan tâm, nhanh chóng đặt mua xe và chia sẻ cho những người khác. Chị Thu Phương, nhân viên văn phòng ở Cầu Giấy cho biết, nhóm bạn chị cùng nghiên cứu mua loại xe này để đi lại vì phù hợp với túi tiền, dễ đi lại trong điều kiện đường sá trật trội ở Hà Nội. Tuy nhiên, mối lo ngại của họ là chưa rõ loại xe này có được lưu hành trên đường phố hay không.
Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Hữu Trí, Cục phó Đăng kiểm Việt Nam, cho biết với loại xe 3 bánh, Chính phủ đã có quy định cấm lưu hành trên đường, chỉ cho phép lưu hành một số xe 3 bánh cho người khuyết tật.
Với loại xe điện 4 chỗ cũng là dòng ôtô, phải được nhập khẩu theo đúng quy chuẩn kỹ thuật, được đăng kiểm, đăng ký gắn biển mới được lưu hành. Theo ông Trí, trước khi nhập khẩu về Việt Nam, lô hàng phải được kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường từ phía cơ quan đăng kiểm. Tuy nhiên, hiện nay, Cục Đăng kiểm chưa nhận được yêu cầu kiểm tra chất lượng lô hàng trước khi thông quan bất kỳ lô xe điện 4 chỗ nào của phía hải quan.
Theo Cục phó Trí, người dân đưa ôtô điện chưa được đăng ký, đăng kiểm lưu thông trên đường là vi phạm pháp luật, sẽ bị xử phạt hoặc tịch thu phương tiện. "Chúng tôi khuyến cáo người dân cần sáng suốt, không nên mua xe điện mini trên các trang mạng, diễn đàn vì xe này có nguồn gốc không rõ ràng, chưa được kiểm định về chất lượng, an toàn kỹ thuật", ông Trí nói.
Những ôtô điện mini từ 2 đến 4 chỗ đang được nhiều người rao bán trên mạng thuộc diện không được phép lưu hành.
Gần đây, một số cá nhân trên mạng xã hội rao bán ôtô điện 2-4 bánh với giá từ 30 đến 70 triệu đồng/chiếc, chở được 3-4 người, chạy tốc độ 50-60 km/h. Mẫu ôtô điện đều có vóc dáng nhỏ gọn, có các tính năng giống như một chiếc ôtô chạy xăng.
Một tài khoản mang tên N.T.L quảng cáo: "Có hai loại xe, một loại xe như xe tay ga phía bên trong và loại có tay lái vô lăng y hệt ôtô. Tất cả đều là xe điện, được thiết kế, độ lên là theo sở thích của khách hàng. Riêng xe mình lấy trực tiếp từ Trung Quốc về bao kèm phí vận chuyển, tổng giá là 33 triệu đồng".
"Những chiếc xe điện kiểu dáng ôtô rất rẻ, chỉ hơn xe wave một tí thôi. Thời tiết đại hàn thế này thì đây đúng là cái tổ ấm", tài khoản Facebook này viết và mời khách hàng đến nhà xem xe trực tiếp.
Một số tài khoản khác cũng rao rằng, ôtô điện có thể thay đổi nội thất bên trong tuỳ theo nhu cầu của khách hàng; không yêu cầu bằng lái xe; rất dễ đi, chỉ có phanh và ga, không có số giống ôtô; có thể lưu thông trên đường phố và không phải đăng ký biển số giống như các loại xe đạp điện, xe máy điện.
Ngay sau khi đăng tải, các bài viết này được khá nhiều người quan tâm, nhanh chóng đặt mua xe và chia sẻ cho những người khác. Chị Thu Phương, nhân viên văn phòng ở Cầu Giấy cho biết, nhóm bạn chị cùng nghiên cứu mua loại xe này để đi lại vì phù hợp với túi tiền, dễ đi lại trong điều kiện đường sá trật trội ở Hà Nội. Tuy nhiên, mối lo ngại của họ là chưa rõ loại xe này có được lưu hành trên đường phố hay không.
Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Hữu Trí, Cục phó Đăng kiểm Việt Nam, cho biết với loại xe 3 bánh, Chính phủ đã có quy định cấm lưu hành trên đường, chỉ cho phép lưu hành một số xe 3 bánh cho người khuyết tật.
Với loại xe điện 4 chỗ cũng là dòng ôtô, phải được nhập khẩu theo đúng quy chuẩn kỹ thuật, được đăng kiểm, đăng ký gắn biển mới được lưu hành. Theo ông Trí, trước khi nhập khẩu về Việt Nam, lô hàng phải được kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường từ phía cơ quan đăng kiểm. Tuy nhiên, hiện nay, Cục Đăng kiểm chưa nhận được yêu cầu kiểm tra chất lượng lô hàng trước khi thông quan bất kỳ lô xe điện 4 chỗ nào của phía hải quan.
Theo Cục phó Trí, người dân đưa ôtô điện chưa được đăng ký, đăng kiểm lưu thông trên đường là vi phạm pháp luật, sẽ bị xử phạt hoặc tịch thu phương tiện. "Chúng tôi khuyến cáo người dân cần sáng suốt, không nên mua xe điện mini trên các trang mạng, diễn đàn vì xe này có nguồn gốc không rõ ràng, chưa được kiểm định về chất lượng, an toàn kỹ thuật", ông Trí nói.
Chiêm ngưỡng về 2 siêu xe không thể mua từ McLaren
Hệ thống cánh gió sau có khả năng điều chỉnh tự động, tạo ra các cấp độ khác nhau và hoạt động như một phanh khí
McLaren Automotive sẽ cho phô diễn hai mẫu siêu xe mới của hãng tại triển lãm 2016 Geneva Motor Show vào tháng Ba năm nay.
Đây là 675LT Spider, một trong 500 chiếc được sản xuất. Tất cả đều đã được bán.
Xe có màu gốm xám...
... và được bọc bởi vỏ làm bằng sợi carbon
Xe sử dụng động cơ tăng áp twin-turbo 3,8 lít V8 công suất 666 mã lực
Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,9 giây. Tốc độ tối đa của xe là 330 km/h
Có cả những chi tiết được làm bằng vàng
Hệ thống lá chắn nhiệt được mạ vàng 24 carat, đặt xung quanh hệ thống ống xả kép bằng titan
Còn đây là phiên bản hybrid P1, chỉ có 375 chiếc được sản xuất, và cũng đã được mua hết
Xe có màu xanh
Thân xe được làm bằng sợi carbon
Màu sắc này cũng được lặp lại trong các đường khâu trên ghế
Xe có khả năng tăng tốc lên từ 0 đến 100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa là 350 km/h
Hệ thống phanh carbon + gốm sẽ giúp tăng cường khả năng phanh cho xe khi chạy ở tốc độ cao
McLaren Automotive sẽ cho phô diễn hai mẫu siêu xe mới của hãng tại triển lãm 2016 Geneva Motor Show vào tháng Ba năm nay.
Đây là 675LT Spider, một trong 500 chiếc được sản xuất. Tất cả đều đã được bán.
Xe có màu gốm xám...
... và được bọc bởi vỏ làm bằng sợi carbon
Xe sử dụng động cơ tăng áp twin-turbo 3,8 lít V8 công suất 666 mã lực
Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,9 giây. Tốc độ tối đa của xe là 330 km/h
Có cả những chi tiết được làm bằng vàng
Hệ thống lá chắn nhiệt được mạ vàng 24 carat, đặt xung quanh hệ thống ống xả kép bằng titan
Còn đây là phiên bản hybrid P1, chỉ có 375 chiếc được sản xuất, và cũng đã được mua hết
Xe có màu xanh
Thân xe được làm bằng sợi carbon
Màu sắc này cũng được lặp lại trong các đường khâu trên ghế
Xe có khả năng tăng tốc lên từ 0 đến 100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa là 350 km/h
Hệ thống phanh carbon + gốm sẽ giúp tăng cường khả năng phanh cho xe khi chạy ở tốc độ cao
Chiêm ngưỡng những mẫu xe điện đắt nhất trên thế giới
Những mẫu xe điện đắt nhất thế giới.
Lightening GT, Eliica, E-Cell, Rimac Concept One, Rolls-Royce Phantom…
Lightening GT, Eliica, E-Cell, Rimac Concept One, Rolls-Royce Phantom…
Gợi ý mẫu Minivan lý tưởng dành cho các mẹ
Trong đó có Honda Odyssey, Toyota Sienna, Dodge Journey…
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa gợi ý các dòng xe Minivan thích hợp cho các mẹ
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa gợi ý các dòng xe Minivan thích hợp cho các mẹ
Tập đoàn xe Ô tô Volvo thu hồi 59.000 xe vì lỗi phần mềm
Các dòng xe của năm 2016 với 2 mẫu Volvo 60 và 70 đều gặp lỗi phần mềm này khi sử dụng cùng loại động cơ. Những chủ sở hữu có ô tô gặp sự cố sẽ nhận được thông báo và hướng dẫn liên hệ với đại lý Volvo gần nhất để sửa lỗi phần mềm mà không phải trả bất cứ chi phí nào.
Ngày 20/2, Tập đoàn Ô tô Volvo của Thụy Điển thông báo sẽ thu hồi 59.000 xe tại 40 thị trường trên thế giới vì lỗi phần mềm.
Theo Volvo, lỗi phần mềm này có thể khiến động cơ và hệ thống điện của ô tô bị ngắt đột ngột khi xe đang chạy. Phần lớn số xe gặp lỗi phần mềm này được bán tại Thụy Điển, Anh và Đức. Trong đó, riêng Thụy Điển sẽ phải thu hồi 24.000 xe. Khoảng 100 xe cảnh sát cũng bị ảnh hưởng vì sự cố này.
Trước đó, Kênh truyền hình Thụy Điển đã công khai vụ việc này sau khi một người sử dụng xe Volvo nói về sự cố xe chết máy khi đang chạy trên một diễn đàn online. Người này cho biết, ô tô của gia đình mình đã 3 lần chết máy đột ngột khi đang lưu thông trên đường cao tốc./.
Ngày 20/2, Tập đoàn Ô tô Volvo của Thụy Điển thông báo sẽ thu hồi 59.000 xe tại 40 thị trường trên thế giới vì lỗi phần mềm.
Theo Volvo, lỗi phần mềm này có thể khiến động cơ và hệ thống điện của ô tô bị ngắt đột ngột khi xe đang chạy. Phần lớn số xe gặp lỗi phần mềm này được bán tại Thụy Điển, Anh và Đức. Trong đó, riêng Thụy Điển sẽ phải thu hồi 24.000 xe. Khoảng 100 xe cảnh sát cũng bị ảnh hưởng vì sự cố này.
Trước đó, Kênh truyền hình Thụy Điển đã công khai vụ việc này sau khi một người sử dụng xe Volvo nói về sự cố xe chết máy khi đang chạy trên một diễn đàn online. Người này cho biết, ô tô của gia đình mình đã 3 lần chết máy đột ngột khi đang lưu thông trên đường cao tốc./.
Những điều lưu ý khi mở cửa xe hơi
Thêm một lưu ý nhỏ nữa là khi đỗ xe ô tô trong các bãi xe chật chội và phải đỗ sát xe khác thì khi mở cửa nên nhẹ nhàng, tránh gây hư hại đến các xe bên cạnh.
Mở cửa xe ô tô là một thao tác căn bản rất hay sử dụng, nhưng rất nhiều người không cẩn trọng dẫn đến hậu quả đáng tiếc.
Lái xe là nghề thường xuyên tiếp xúc với nguy hiểm cao nên từ lâu nhiều người đã nhắc nhau nhớ câu “mở cửa xe là mở cửa tù” để luôn cẩn thận phòng tránh tai nạn, để đừng tự mở cánh cửa nhà tù nhốt mình dù chỉ bằng một hành động đơn giản là mở cửa để lên, xuống xe.
Để tránh những vụ tai nạn đáng tiếc từ việc mở cửa xe, lái xe phải học cách mở cửa lên, xuống xe, đặc biệt là thao tác mở cửa xuống xe. Cách an toàn là lái xe luôn phải quan sát thật kỹ, phải đảm bảo không gây nguy hiểm cho người và các phương tiện khác mới được mở cửa xe.
Rất nhiều lái xe do vội vàng hoặc do thiếu hiểu biết đã thao tác mở cửa sai dễ dẫn đến những tai nạn đáng tiếc. Lỗi thường gặp là sau khi dừng xe, kéo phanh tay, tắt máy, người lái xe dùng tay trái kéo khóa mở cửa, cửa sẽ bung ra nhanh mất kiểm soát.
Thao tác mở cửa đúng là tay trái giữ tay nắm cửa, tay phải kéo mở khóa. Tay trái mở hé cánh cửa, quan sát kỹ phía sau khi thấy an toàn mới mở cửa để xuống xe. Phải lưu ý, người ra đến đâu cửa mở ra đến đó chứ không được mở hết cửa cho tiện lợi.
Đối với người sử dụng ô tô, thao tác mở cửa ra vào xe là thao tác rất căn bản và sử dụng thường xuyên, nhưng không phải ai cũng lưu ý thực hiện đúng quy định, đảm bảo an toàn cho bản thân và cho người khác. Thực thế cho thấy đã có nhiều vụ tai nạn thương tâm, mà nguyên nhân trực tiếp và gián tiếp đều từ hành vi mở cửa bất cẩn của người điều khiển ô tô.
Trong đô thị, phải cho xe dừng, đỗ sát hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình; trường hợp đường ph ố hẹp, phải dừng xe, đỗ xe ở vị trí cách xe ô tô đang đỗ bên kia đường tối thiểu 20 mét; Không được dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện. Không được để phương tiện giao thông ở lòng đường, hè phố trái quy định.
Cấm dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây: Bên trái đường một chiều; Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất; Trên cầu, gầm cầu vượt; Song song với một xe khác đang dừng, đỗ; Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; Nơi đường giao nhau; Nơi dừng của xe buýt; Trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức; Tại nơi phần đường cá bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; Trong phạm vi an toàn của đường sắt; Che khuất các biển báo hiệu đường bộ.
Mở cửa xe ô tô là một việc hết sức đơn giản, tuy nhiên nếu không nắm được những quy tắc khi mở cửa xe, rất có thể dẫn đến những tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Những lưu ý mở cửa xe dưới đây, sẽ giúp giảm thiểu phần nào tình trạng tai nạn do mở cửa xe khi tham gia giao thông:
Đối với người lái xe thì việc sử dụng gương chiếu hậu là điều luôn được thực hiện để quan sát tình hình giao thông phía sau thế nào. Khi nào không thấy người và xe chạy tới thì có thể mở cửa.
Thao tác mở cửa đúng là tay trái giữ tay nắm cửa, tay phải kéo mở khóa. Tay trái mở hé cánh cửa và nhìn kĩ xem phía sau một lần nữa, khi thấy an toàn mới mở cửa để xuống xe. Nên chú ý người ra đến đâu cửa mở ra đến đó chứ không được mở hết cửa cho tiện lợi.
Khi chở hành khách trên xe, lúc dừng xe, người lái phải nhắc nhở mọi người lưu ý khi mở cửa. Đối với những hành khách lớn tuổi, chưa quen với việc đi xe ô tô hay những đứa trẻ tinh nghịch thì lái xe nên dặn mọi người ngồi yên, để tự mình xuống mở cửa cho mọi người ra ngoài. Sau đó gạt nút khoá trẻ em ở cửa sau phía bên lái xe.
Với những hành khách ngồi phía bên phụ, nghĩa là ngồi phía trong lề đường thì thường sẽ ít nguy hiểm hơn, tuy nhiên tài xế cũng cần lưu ý mọi người vì có thể nhìn qua gương chiếu hậu bên phụ để thông báo tình hình.
Trong mọi tình huống, nếu có thể thì lái xe nên là người bước xuống mở cửa cho hành khách của mình để hạn chế tối đa rủi ro. Còn khi đi một mình thì cũng không nên vội vàng làm gì, chỉ vài giây lưu ý là có thể đảm bảo an toàn cho những người xung quanh và giúp mình tránh khỏi những tai nạn không đáng có.
Còn đối với những người đi xe máy thì nên lưu ý đặc biệt đến những chiếc xe đang đỗ bên đường mà có người ngồi bên trong. Cố gắng giữ khoảng cách với chiếc xe khi chạy ngang qua, vì cửa có thể mở bất ngờ. Khoảng cách an toàn là phải từ 1 mét trở lên và nên đi chậm nếu thấy có xe đỗ như vậy./.
Mở cửa xe ô tô là một thao tác căn bản rất hay sử dụng, nhưng rất nhiều người không cẩn trọng dẫn đến hậu quả đáng tiếc.
Lái xe là nghề thường xuyên tiếp xúc với nguy hiểm cao nên từ lâu nhiều người đã nhắc nhau nhớ câu “mở cửa xe là mở cửa tù” để luôn cẩn thận phòng tránh tai nạn, để đừng tự mở cánh cửa nhà tù nhốt mình dù chỉ bằng một hành động đơn giản là mở cửa để lên, xuống xe.
Để tránh những vụ tai nạn đáng tiếc từ việc mở cửa xe, lái xe phải học cách mở cửa lên, xuống xe, đặc biệt là thao tác mở cửa xuống xe. Cách an toàn là lái xe luôn phải quan sát thật kỹ, phải đảm bảo không gây nguy hiểm cho người và các phương tiện khác mới được mở cửa xe.
Rất nhiều lái xe do vội vàng hoặc do thiếu hiểu biết đã thao tác mở cửa sai dễ dẫn đến những tai nạn đáng tiếc. Lỗi thường gặp là sau khi dừng xe, kéo phanh tay, tắt máy, người lái xe dùng tay trái kéo khóa mở cửa, cửa sẽ bung ra nhanh mất kiểm soát.
Thao tác mở cửa đúng là tay trái giữ tay nắm cửa, tay phải kéo mở khóa. Tay trái mở hé cánh cửa, quan sát kỹ phía sau khi thấy an toàn mới mở cửa để xuống xe. Phải lưu ý, người ra đến đâu cửa mở ra đến đó chứ không được mở hết cửa cho tiện lợi.
Đối với người sử dụng ô tô, thao tác mở cửa ra vào xe là thao tác rất căn bản và sử dụng thường xuyên, nhưng không phải ai cũng lưu ý thực hiện đúng quy định, đảm bảo an toàn cho bản thân và cho người khác. Thực thế cho thấy đã có nhiều vụ tai nạn thương tâm, mà nguyên nhân trực tiếp và gián tiếp đều từ hành vi mở cửa bất cẩn của người điều khiển ô tô.
Trong đô thị, phải cho xe dừng, đỗ sát hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình; trường hợp đường ph ố hẹp, phải dừng xe, đỗ xe ở vị trí cách xe ô tô đang đỗ bên kia đường tối thiểu 20 mét; Không được dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện. Không được để phương tiện giao thông ở lòng đường, hè phố trái quy định.
Cấm dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây: Bên trái đường một chiều; Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất; Trên cầu, gầm cầu vượt; Song song với một xe khác đang dừng, đỗ; Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; Nơi đường giao nhau; Nơi dừng của xe buýt; Trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức; Tại nơi phần đường cá bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; Trong phạm vi an toàn của đường sắt; Che khuất các biển báo hiệu đường bộ.
Mở cửa xe ô tô là một việc hết sức đơn giản, tuy nhiên nếu không nắm được những quy tắc khi mở cửa xe, rất có thể dẫn đến những tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Những lưu ý mở cửa xe dưới đây, sẽ giúp giảm thiểu phần nào tình trạng tai nạn do mở cửa xe khi tham gia giao thông:
Đối với người lái xe thì việc sử dụng gương chiếu hậu là điều luôn được thực hiện để quan sát tình hình giao thông phía sau thế nào. Khi nào không thấy người và xe chạy tới thì có thể mở cửa.
Thao tác mở cửa đúng là tay trái giữ tay nắm cửa, tay phải kéo mở khóa. Tay trái mở hé cánh cửa và nhìn kĩ xem phía sau một lần nữa, khi thấy an toàn mới mở cửa để xuống xe. Nên chú ý người ra đến đâu cửa mở ra đến đó chứ không được mở hết cửa cho tiện lợi.
Khi chở hành khách trên xe, lúc dừng xe, người lái phải nhắc nhở mọi người lưu ý khi mở cửa. Đối với những hành khách lớn tuổi, chưa quen với việc đi xe ô tô hay những đứa trẻ tinh nghịch thì lái xe nên dặn mọi người ngồi yên, để tự mình xuống mở cửa cho mọi người ra ngoài. Sau đó gạt nút khoá trẻ em ở cửa sau phía bên lái xe.
Với những hành khách ngồi phía bên phụ, nghĩa là ngồi phía trong lề đường thì thường sẽ ít nguy hiểm hơn, tuy nhiên tài xế cũng cần lưu ý mọi người vì có thể nhìn qua gương chiếu hậu bên phụ để thông báo tình hình.
Trong mọi tình huống, nếu có thể thì lái xe nên là người bước xuống mở cửa cho hành khách của mình để hạn chế tối đa rủi ro. Còn khi đi một mình thì cũng không nên vội vàng làm gì, chỉ vài giây lưu ý là có thể đảm bảo an toàn cho những người xung quanh và giúp mình tránh khỏi những tai nạn không đáng có.
Còn đối với những người đi xe máy thì nên lưu ý đặc biệt đến những chiếc xe đang đỗ bên đường mà có người ngồi bên trong. Cố gắng giữ khoảng cách với chiếc xe khi chạy ngang qua, vì cửa có thể mở bất ngờ. Khoảng cách an toàn là phải từ 1 mét trở lên và nên đi chậm nếu thấy có xe đỗ như vậy./.
Bình cứu hỏa phát nổ trong xe ô tô con ở tại Thanh Hóa
Theo anh Thuận, chiếc xe ô tô 38A-053.51 được đậu trong xưởng có mái che, không có tác động gì đến bình cứu hỏa để trong xe ô tô.
Mới đây đã xảy ra một vụ nổ bình cứu hỏa trong chiếc xe ô tô ở Thanh Hóa làm chiếc xe bị hỏng nhẹ.
Ngày 20/2, một chủ xưởng sửa chữa ô tô ở Thanh Hóa cho biết, mới đây đã xảy ra một vụ nổ bình cứu hỏa trong chiếc xe ô tô của khách hàng mang đến gây hư hỏng nhẹ.
Theo anh Nguyễn Trọng Thuận – Chủ xưởng sửa chữa ô tô Thuận Hòa (có địa chỉ tại xã Quảng Thịnh, TP.Thanh Hóa) cho biết, cách đây ít hôm, khi nhóm thợ đang làm việc tại xưởng thì bất ngờ nghe một tiếng nổ lớn từ phía trong xe ô tô 38A-053.51 của một khách hàng đem đến sửa máy trước đó.
Bình cứu hỏa mi ni nổ tung làm đèn và hộp đèn phanh phía sau bị vỡ nát
“Khi đến xem thì chúng tôi phát hiện phía trong đằng sau xe chiếc bình cứu hỏa mi ni có nhãn hiệu Fire đã nổ bung nắp. Đèn và hộp đèn phanh phía sau bị vỡ vụn, kính bị om rạn, tấm che nắng và một số giấy tờ trong xe cũng bị rách toạc”, anh Thuận cho biết.
Xe ô tô 38A-053.51 bị hư hỏng nhẹ sau khi vụ việc bình cứu hỏa phát nổ
Sức công phá của vụ nổ khiến tấm che nắng trong xe bị rách toạc
Ngay sau sự việc xảy ra, cơ quan Công an xã Quảng Thịnh cũng đã đến ghi nhận vụ nổ bình cứu hỏa nói trên./.
Mới đây đã xảy ra một vụ nổ bình cứu hỏa trong chiếc xe ô tô ở Thanh Hóa làm chiếc xe bị hỏng nhẹ.
Ngày 20/2, một chủ xưởng sửa chữa ô tô ở Thanh Hóa cho biết, mới đây đã xảy ra một vụ nổ bình cứu hỏa trong chiếc xe ô tô của khách hàng mang đến gây hư hỏng nhẹ.
Theo anh Nguyễn Trọng Thuận – Chủ xưởng sửa chữa ô tô Thuận Hòa (có địa chỉ tại xã Quảng Thịnh, TP.Thanh Hóa) cho biết, cách đây ít hôm, khi nhóm thợ đang làm việc tại xưởng thì bất ngờ nghe một tiếng nổ lớn từ phía trong xe ô tô 38A-053.51 của một khách hàng đem đến sửa máy trước đó.
Bình cứu hỏa mi ni nổ tung làm đèn và hộp đèn phanh phía sau bị vỡ nát
“Khi đến xem thì chúng tôi phát hiện phía trong đằng sau xe chiếc bình cứu hỏa mi ni có nhãn hiệu Fire đã nổ bung nắp. Đèn và hộp đèn phanh phía sau bị vỡ vụn, kính bị om rạn, tấm che nắng và một số giấy tờ trong xe cũng bị rách toạc”, anh Thuận cho biết.
Xe ô tô 38A-053.51 bị hư hỏng nhẹ sau khi vụ việc bình cứu hỏa phát nổ
Sức công phá của vụ nổ khiến tấm che nắng trong xe bị rách toạc
Ngay sau sự việc xảy ra, cơ quan Công an xã Quảng Thịnh cũng đã đến ghi nhận vụ nổ bình cứu hỏa nói trên./.
Lexus rò rỉ hình ảnh về mẫu mới LC 500h
Được trang bị động cơ 3,5 lít V6 công suất 295 mã lực.
Lexus vừa trình làng mẫu xe thể thao hybrid mới LC 500h
Lexus vừa trình làng mẫu xe thể thao hybrid mới LC 500h
Chủ Nhật, 28 tháng 8, 2016
Những mẫu xe tải lý tưởng cho gia đình có 6 người
Trong đó có Toyota Tundra, Ford F-150, GMC Sierra…
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa gợi ý những mẫu xe tải lý tưởng dành cho gia đình 6 người
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa gợi ý những mẫu xe tải lý tưởng dành cho gia đình 6 người
Thaco giảm giá đặc biệt lên tới 40 triệu đồng/xe
Với doanh số đạt 80.421 xe bán ra trong năm 2015, tăng 90% so với năm 2014, đạt 38,6% thị phần VAMA, Thaco tiếp tục giữ vững vị trí đứng đầu trong VAMA và đặt kế hoạch doanh số năm 2016 xấp xỉ 100.000 xe, trong đó xe tải đạt doanh số 40.000 xe, xe bus 3.000 xe, tiếp tục đứng đầu thị trường xe tải và xe bus. Đặc biệt xe con (Kia, Mazda, Peugeot) ước đạt 57.000 xe, đứng đầu thị trường xe con tại Việt Nam).
Chương trình giảm giá xe đồng loạt được Thaco thực hiện bắt đầu từ ngày 22/2/2016 với mức giảm nhiều nhất lên đến 41 triệu đồng.
Ngay sau Tết Nguyên đán 1 tuần, Công ty cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) đã công bố chương trình giảm giá đặc biệt cho xe Mazda và xe tải trên toàn quốc, với mức giảm từ 4 - 41 triệu đồng (tương đương 1- 2% so với giá bán năm 2015).
Chương trình giảm giá xe đồng loạt được Thaco thực hiện bắt đầu từ ngày 22/2/2016 trên toàn quốc. Đối với xe thương mại, Thaco giảm giá 19 sản phẩm của các thương hiệu Thaco Towner, Thaco Forland, Thaco Ollin và Thaco Hyundai (trong đó thương hiệu Hyundai được giảm giá nhiều nhất lên đến 41 triệu đồng). Đối với dòng xe du lịch Mazda giảm giá 2 sản phẩm Mazda3 và Mazda 6 từ 9 - 20 triệu đồng.
Thaco giảm giá 2 sản phẩm Mazda3 và Mazda 6 từ 9 - 20 triệu đồng.
Lý giải về lý do giảm giá xe, ông Nguyễn Một, Giám đốc Truyền thông Thaco cho biết, Thaco hoạt động theo chuỗi giá trị, từ sản xuất, giao nhận vận chuyển đến phân phối và hệ thống bán lẻ; đồng thời luôn định hướng phát triển sản xuất lắp ráp ô tô và linh kiện, phụ tùng theo hướng tham gia chuỗi giá trị toàn cầu, Thaco luôn kiểm soát được chi phí ở mức phù hợp nhất khi đưa sản phẩm đến khách hàng.
“Việc giảm giá xe đồng loạt được Thaco thực hiện theo nội dung Thông điệp năm 2016 của Chủ tịch HĐQT Thaco - Ông Trần Bá Dương, đó là hoàn thiện cấu trúc giá thành, cắt giảm chi phí trên toàn chuỗi giá trị 5%/năm trong năm 2016. Vì vậy, khi chi phí dòng xe nào được giảm theo chuỗi giá trị, Thaco sẽ giảm giá thành để nâng cao giá trị phục vụ khách hàng theo triết lý kinh doanh của Thaco”, ông Một cho hay.
Năm 2016 cũng là năm thứ 2 của chiến lược phát triển 3 năm 2015 – 2017 của Thaco trong giai đoạn chuẩn bị cho hội nhập khu vực ASEAN vào năm 2018. Thaco xác định 2016 là năm kiến tạo những giá trị cơ bản và thiết yếu cho hội nhập, mục tiêu trở thành tập đoàn công nghiệp đa ngành với sản xuất và kinh doanh ô tô là chủ đạo và là doanh nghiệp Việt có vị trí hàng đầu trong khu vực ASEAN./.
Chương trình giảm giá xe đồng loạt được Thaco thực hiện bắt đầu từ ngày 22/2/2016 với mức giảm nhiều nhất lên đến 41 triệu đồng.
Ngay sau Tết Nguyên đán 1 tuần, Công ty cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) đã công bố chương trình giảm giá đặc biệt cho xe Mazda và xe tải trên toàn quốc, với mức giảm từ 4 - 41 triệu đồng (tương đương 1- 2% so với giá bán năm 2015).
Chương trình giảm giá xe đồng loạt được Thaco thực hiện bắt đầu từ ngày 22/2/2016 trên toàn quốc. Đối với xe thương mại, Thaco giảm giá 19 sản phẩm của các thương hiệu Thaco Towner, Thaco Forland, Thaco Ollin và Thaco Hyundai (trong đó thương hiệu Hyundai được giảm giá nhiều nhất lên đến 41 triệu đồng). Đối với dòng xe du lịch Mazda giảm giá 2 sản phẩm Mazda3 và Mazda 6 từ 9 - 20 triệu đồng.
Thaco giảm giá 2 sản phẩm Mazda3 và Mazda 6 từ 9 - 20 triệu đồng.
Lý giải về lý do giảm giá xe, ông Nguyễn Một, Giám đốc Truyền thông Thaco cho biết, Thaco hoạt động theo chuỗi giá trị, từ sản xuất, giao nhận vận chuyển đến phân phối và hệ thống bán lẻ; đồng thời luôn định hướng phát triển sản xuất lắp ráp ô tô và linh kiện, phụ tùng theo hướng tham gia chuỗi giá trị toàn cầu, Thaco luôn kiểm soát được chi phí ở mức phù hợp nhất khi đưa sản phẩm đến khách hàng.
“Việc giảm giá xe đồng loạt được Thaco thực hiện theo nội dung Thông điệp năm 2016 của Chủ tịch HĐQT Thaco - Ông Trần Bá Dương, đó là hoàn thiện cấu trúc giá thành, cắt giảm chi phí trên toàn chuỗi giá trị 5%/năm trong năm 2016. Vì vậy, khi chi phí dòng xe nào được giảm theo chuỗi giá trị, Thaco sẽ giảm giá thành để nâng cao giá trị phục vụ khách hàng theo triết lý kinh doanh của Thaco”, ông Một cho hay.
Năm 2016 cũng là năm thứ 2 của chiến lược phát triển 3 năm 2015 – 2017 của Thaco trong giai đoạn chuẩn bị cho hội nhập khu vực ASEAN vào năm 2018. Thaco xác định 2016 là năm kiến tạo những giá trị cơ bản và thiết yếu cho hội nhập, mục tiêu trở thành tập đoàn công nghiệp đa ngành với sản xuất và kinh doanh ô tô là chủ đạo và là doanh nghiệp Việt có vị trí hàng đầu trong khu vực ASEAN./.
McLaren 570GT - chiến mã ở đường trường
Mặc dù không nặng hơn nhiều so với 570S coupe, nhưng 570GT chỉ có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 3,4 giây, và từ 0 lên 200 km/h trong 9,8 giây. Con số này lâu hơn so với 3,2 giây và 9,5 giây tương ứng trên 570S. Cả hai phiên bản này đạt tốc độ tối đa 330 km/h.
McLaren 570GT được ra mắt tại 2016 Geneva Motor Show là một nỗ lực thực thụ của McLaren
hướng đến phân khúc đường dài.
570GT là biến thể bốn chỗ ngồi của phiên bản 570S coupe mà McLaren ra mắt vào tháng Ba năm ngoái. Sản phẩm lần này được thiết kế hướng đến đối tượng người dùng muốn một cỗ máy chạy đường trường chất lượng.
Ra mắt đầu năm, nhưng McLaren sẽ chỉ bán 570GT vào cuối năm nay
Ngoài những nét thiết kế mới, 570GT cũng dự kiến đi kèm động cơ tăng áp kép V8 dung tích 3,8 lít như trên phiên bản 570S coupe.
Với động cơ mạnh mẽ, xe cung cấp công suất 562 mã lực và lực mô-men xoắn cực đại 443 lb-ft, được gửi đến bánh sau thông qua một hộp truyền động ly hợp kép 7 cấp tốc độ.
Phần nội thất bên trong của 570GT bao gồm 4 chỗ ngồi
Sau khi lần đầu xuất hiện tại 2016 Geneva Motor Show diễn ra vào cuối tháng Ba tới, McLaren 570GT sẽ được bán ra thị trường vào cuối năm nay./.
McLaren 570GT được ra mắt tại 2016 Geneva Motor Show là một nỗ lực thực thụ của McLaren
hướng đến phân khúc đường dài.
570GT là biến thể bốn chỗ ngồi của phiên bản 570S coupe mà McLaren ra mắt vào tháng Ba năm ngoái. Sản phẩm lần này được thiết kế hướng đến đối tượng người dùng muốn một cỗ máy chạy đường trường chất lượng.
Ra mắt đầu năm, nhưng McLaren sẽ chỉ bán 570GT vào cuối năm nay
Ngoài những nét thiết kế mới, 570GT cũng dự kiến đi kèm động cơ tăng áp kép V8 dung tích 3,8 lít như trên phiên bản 570S coupe.
Với động cơ mạnh mẽ, xe cung cấp công suất 562 mã lực và lực mô-men xoắn cực đại 443 lb-ft, được gửi đến bánh sau thông qua một hộp truyền động ly hợp kép 7 cấp tốc độ.
Phần nội thất bên trong của 570GT bao gồm 4 chỗ ngồi
Sau khi lần đầu xuất hiện tại 2016 Geneva Motor Show diễn ra vào cuối tháng Ba tới, McLaren 570GT sẽ được bán ra thị trường vào cuối năm nay./.
Những vụ tai nạn xe hơi thảm khốc ở trên thế giới
Vụ tai nạn trên đường cao tốc ở Thái Lan, trên xa lộ Pacific Highway ở Mỹ…
Trong số những vụ tai nạn xe hơi thảm khốc trên thế giới
Trong số những vụ tai nạn xe hơi thảm khốc trên thế giới
Xe ôtô điện không đủ điều kiện an toàn để lưu thông
“Việc có siết chặt nhập khẩu, hoặc cấm nhập khẩu ô tô điện hay không vượt thẩm quyền của cơ quan Hải quan”, Tổng cục Hải quan cho biết. Trước đó, trên nhiều trang mạng công khai rao bán các loại ô tô điện do Trung Quốc sản xuất, với giá chỉ từ 30 - 70 triệu đồng/chiếc.
Theo Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính), hiện chưa có loại ô tô điện dùng cho cá nhân nào được nhập khẩu về Việt Nam để lưu thông.
Ngày 24/2, Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) cho biết, theo quy định hiện hành, mặt hàng ô tô điện không thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu, nên được phép làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam.
Ô tô điện chỉ được nhập qua các cảng biển quốc tế, gồm: Cái Lân (Quảng Ninh), Hải Phòng, Đà Nẵng, TPHCM, Bà Rịa-Vũng Tàu. Tuy nhiên, “trong cơ sở dữ liệu điện tử lưu trữ tại Tổng cục Hải quan, hiện chưa có loại ô tô điện dùng cho cá nhân nào được nhập khẩu về Việt Nam để lưu thông”, Tổng cục Hải quan khẳng định.
Hiện ô tô điện chưa được phép lưu thông
Theo đó, các tổ chức, cá nhân nhập khẩu ô tô điện phải đáp ứng điều kiện thông quan. Cụ thể, ô tô điện nhập khẩu phải bảo đảm các quy định về tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng (qua kiểm tra của Cục Đăng kiểm Việt Nam). Cơ quan hải quan chỉ hoàn thành thủ tục thông quan hàng hóa khi ô tô điện nhập khẩu đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (hoặc cấp thông báo miễn những kiểm tra này).
Trước đó, Bộ GTVT phát đi thông báo cho biết, ô tô điện chưa được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm định chất lượng, nên không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật để tham gia giao thông. Vì vậy, Bộ GTVT khuyến cáo, tổ chức, cá nhân không mua, sử dụng loại phương tiện nêu trên để tránh thiệt hại về kinh tế do mua phương tiện không được lưu thông./.
Theo Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính), hiện chưa có loại ô tô điện dùng cho cá nhân nào được nhập khẩu về Việt Nam để lưu thông.
Ngày 24/2, Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) cho biết, theo quy định hiện hành, mặt hàng ô tô điện không thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu, nên được phép làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam.
Ô tô điện chỉ được nhập qua các cảng biển quốc tế, gồm: Cái Lân (Quảng Ninh), Hải Phòng, Đà Nẵng, TPHCM, Bà Rịa-Vũng Tàu. Tuy nhiên, “trong cơ sở dữ liệu điện tử lưu trữ tại Tổng cục Hải quan, hiện chưa có loại ô tô điện dùng cho cá nhân nào được nhập khẩu về Việt Nam để lưu thông”, Tổng cục Hải quan khẳng định.
Hiện ô tô điện chưa được phép lưu thông
Theo đó, các tổ chức, cá nhân nhập khẩu ô tô điện phải đáp ứng điều kiện thông quan. Cụ thể, ô tô điện nhập khẩu phải bảo đảm các quy định về tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng (qua kiểm tra của Cục Đăng kiểm Việt Nam). Cơ quan hải quan chỉ hoàn thành thủ tục thông quan hàng hóa khi ô tô điện nhập khẩu đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (hoặc cấp thông báo miễn những kiểm tra này).
Trước đó, Bộ GTVT phát đi thông báo cho biết, ô tô điện chưa được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm định chất lượng, nên không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật để tham gia giao thông. Vì vậy, Bộ GTVT khuyến cáo, tổ chức, cá nhân không mua, sử dụng loại phương tiện nêu trên để tránh thiệt hại về kinh tế do mua phương tiện không được lưu thông./.
2017 Audi S4 Avant ra mắt ở tại 2016 Geneva Motor Show
Nguyên nhân khiến khả năng tăng tốc của S4 Avant chậm hơn so với S4 sedan chính là vì trọng lượng của bản Avant lên đến khoảng 1,67 tấn, nặng hơn 45 kg so với trọng lượng của phiên bản sedan. Trong khi đó, cả hai xe đều nhẹ hơn phiên bản tiền nhiệm tương ứng của mình khoảng 75 kg nhờ sử dụng nền tảng MLB Evo siêu nhẹ.
Sau khi ra mắt phiên bản sedan mới nhất của Audi S4 tại 2015 Frankfurt Auto Show, Audi đang chuẩn bị cho phiên bản mới của nó.
Phiên bản lần này mang tên S4 Avant, sẽ được Audi ra mắt tại Geneva Motor Show diễn ra vào ngày 1/3 tới đây có một thiết kế khá giống với phiên bản sedan ra mắt năm ngoái, và là phiên bản nâng cấp của A4 Avant trước đây.
Phiên bản 2017 của S4 Avant sẽ được trình diễn tại Geneva Motor Show sắp tới
Động cơ của S4 Avant là bộ tăng áp đơn V6 3.0 lít, cung cấp công suất 354 mã lực và mô-men xoắn cực đại 369 lb-ft, cung cấp tốc độ quay 4.500 vòng/phút. Hệ thống truyền tải trên xe chỉ duy nhất 8 cấp tốc độ tự động.
Tất cả bốn bánh xe đều sử dụng tiêu chuẩn chung với hệ thống bánh lái từ Audi Sport Differential. Điều này cho phép ổ đĩa mô-men xoắn có thể phân chia giữa các bán xe phía sau cũng như giữa các trục được tốt hơn.
Chủ sở hữu S4 Avant mới có thể mong đợi khả năng tăng tốc của xe từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 4,9 giây, điều này nghĩa là chậm hơn khoảng 0,2 giây so với phiên bản sedan. Tốc độ tối đa của xe được giới hạn ở mức 155 mph, tương đương khoảng 250 km/h.
Trước khi được bán ra thị trường vào mùa hè năm nay
Audi sẽ bắt đầu bán S4 Avant ra thị trường trong mùa hè năm nay, tuy nhiên thông tin về giá bán của xe vẫn chưa được đưa ra.
Sau khi ra mắt phiên bản sedan mới nhất của Audi S4 tại 2015 Frankfurt Auto Show, Audi đang chuẩn bị cho phiên bản mới của nó.
Phiên bản lần này mang tên S4 Avant, sẽ được Audi ra mắt tại Geneva Motor Show diễn ra vào ngày 1/3 tới đây có một thiết kế khá giống với phiên bản sedan ra mắt năm ngoái, và là phiên bản nâng cấp của A4 Avant trước đây.
Phiên bản 2017 của S4 Avant sẽ được trình diễn tại Geneva Motor Show sắp tới
Động cơ của S4 Avant là bộ tăng áp đơn V6 3.0 lít, cung cấp công suất 354 mã lực và mô-men xoắn cực đại 369 lb-ft, cung cấp tốc độ quay 4.500 vòng/phút. Hệ thống truyền tải trên xe chỉ duy nhất 8 cấp tốc độ tự động.
Tất cả bốn bánh xe đều sử dụng tiêu chuẩn chung với hệ thống bánh lái từ Audi Sport Differential. Điều này cho phép ổ đĩa mô-men xoắn có thể phân chia giữa các bán xe phía sau cũng như giữa các trục được tốt hơn.
Chủ sở hữu S4 Avant mới có thể mong đợi khả năng tăng tốc của xe từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 4,9 giây, điều này nghĩa là chậm hơn khoảng 0,2 giây so với phiên bản sedan. Tốc độ tối đa của xe được giới hạn ở mức 155 mph, tương đương khoảng 250 km/h.
Trước khi được bán ra thị trường vào mùa hè năm nay
Audi sẽ bắt đầu bán S4 Avant ra thị trường trong mùa hè năm nay, tuy nhiên thông tin về giá bán của xe vẫn chưa được đưa ra.
Mẫu xe “đỉnh cao” dành cho giới trẻ
Trong đó có Toyota Corolla LE, Kia Forte EX 5-Door, Ford Focus SE Sedan…
Trang tin Bankrate vừa gợi ý nhiều mẫu xe lý tưởng cho giới trẻ
Trang tin Bankrate vừa gợi ý nhiều mẫu xe lý tưởng cho giới trẻ
Những bài học “vỡ lòng” cần cho người mới lái xe
Đỗ xe theo kiểu ghép ngang (đỗ xe song song ) hay lùi chuồng đều cần thiết có một kỹ năng lái xe khéo léo. Khoảng cách tiêu chuẩn để đỗ xe ghép ngang không bao giờ đủ ở Việt Nam, vì vậy bạn cần lùi xe khéo léo hơn, cẩn thận hơn. Đỗ xe lùi (hay còn gọi là đỗ xe nghép dọc, hoặc 'lùi chuồng') là một kỹ thuật khó ở phần thi lái xe sa hình và ngay cả trong thực tế đối với những người mới học lái nhưng sẽ trở nên dễ dàng hơn sau vài lần tập trung tập luyện.
Mới lái xe bạn phải thuộc những bài học “vỡ lòng” như đi xe nhỏ, đi đúng làn, giữ khoảng cách an toàn, lùi đỗ xe đúng cách…
Với người mới lái xe, trước hết cần phải bình tĩnh, tự tin khi tham gia giao thông bằng cách trang bị cho mình kiến thức và kỹ năng tối thiểu như nắm rõ luật, thuộc biển báo...
Khi bước lên xe, lái xe cần phải thử động cơ, phanh, vô lăng, đánh đèn… đảm bảo các chi tiết đều hoạt động ổn định trước khi cho xe chạy. Việc kiểm tra giúp giảm thiểu các nguy cơ tiềm ẩn động cơ không hoạt động, phanh xe có vấn đề… nhằm giảm thiểu tai nạn không cần thiết.
Khi đã cầm vô lăng, lưu thông trên đường thì nhất định lái xe phải nắm rõ luật. Đặc biệt là khi bạn thiếu kinh nghiệm lái xe thì việc thuộc luật, thuộc biển báo, chỉ dẫn sẽ giúp bạn dễ dàng hơn để hòa mình vào dòng xe một cách an toàn.
Đi xe nhỏ và lái với tốc độ chậm là tiêu chí hàng đầu cho những “lính mới” khi chuyển từ 2 bánh qua 4 bánh. Xe nhỏ, công suất thấp sẽ giúp bạn luyện các kỹ năng cơ bản khi lái xe một cách thành thục. Kỹ thuật lái xe cũng được trải nghiệm từ tốc độ chậm rồi tăng dần, tăng dần tùy theo khả năng của mỗi người.
Mới lái xe cần phải biết nhường đường và đi với tốc độ chậm
Đi đúng làn xe, tuy nhiên, lâu lâu chúng ta phải nhường đường cho xe khác. Đặc biệt trên cao tốc, người mới tập lái, chưa thể đi nhanh nên dễ bị xe chạy phía sau thúc giục bằng tiếng còi xin vượt. Cứ bình tĩnh, quan sát, đánh lái và nhường đường cho xe chạy nhanh phía được. Đừng hấp tấp chạy nhanh khi bạn chưa làm chủ tốc độ.
Khi mới tập lái không nên đi vào đường cao tốc, vì đường cao tốc, tốc độ của các tay lái lụa thường từ 100 đến 130km/giờ, không khéo bạn là người gây tai nạn cho người khác đấy.
Quan trọng là mới tập lái hoặc mới lấy bằng lái thì nên chạy quãng đường ngắn, quen thuộc; chạy cho thẳng đường, tấp lề, tập lùi xe, xem kiếng hậu, kiếng 2 bên, xi nhan trái phải, các chức năng xe cho thành thục. Một lưu ý nữa là phải thuộc lòng chân ga, chân số, chuyển làn bắt buộc phải xi nhan, đọc hiểu rõ các biển báo giao thông 2 bên đường (không nhớ thì lấy sách học lại) ít nhất 6 tháng – 1 năm trước khi chạy xa, lên cao tốc hay vào các khu dân cư, ngõ đông đúc.
Nếu lái xe số tự động thì tuyệt đối không được sử dụng 2 chân, mà chỉ được sử dụng một chân phải, phải nhớ nằm lòng là (khi đang chạy) buông ga thì đạp thắng, buông thắng thì đạp ga, để tránh tình trạng trong khi muốn đạp thắng thì lại đạp ga, hay ngược lại.
Vì mới lái nên bạn cần phải biết nhường đường, không thể “bon chen” như những tay lái cứng được.
Bên cạnh đó, giữ khoảng cách là điều khó nhất cho người lái xe, đặc biệt là khi di chuyển trong các thành phố đông đúc như Hà Nội hay TPHCM.
Ô tô không bao giờ đỗ với khoảng cách bạn đọc trong sách, xe máy thì liên tục chen ngang vào đầu xe bạn, hai bên sườn xe sẽ toàn là xe máy với khoảng cách chỉ 5-10 cm, nếu vào giờ cao điểm. Tất cả các tài xế dù non hay già đều gặp phải tình huống này, nhưng các bác “tài già” thừa kinh nghiệm để đọc khoảng cách thế nào là đủ để không va chạm.
Tìm một đoạn đường vắng xe qua lại, nhờ một người xi-nhan cho mình, bạn hãy tập tiến dần tới một chiếc xe máy, ô tô và dừng lại trước khi va chạm. Hãy cảm nhận và đo đạc khoảng cách an toàn giữa đầu xe mình và các xe phía trước. Nên nhớ, mỗi chiếc xe đều có phần đầu xe dài ngắn khác nhau, nên việc cảm nhận khoảng cách phía trước là rất cần thiết mỗi khi đi một chiếc xe lạ.
Quay đầu là kỹ năng khá cơ bản khi lái xe, nhưng lại không hề dễ dàng, nhất là với những người mới lái xe. Với điều kiện giao thông đông đúc, các xe luôn bấm còi thúc giục, việc quay đầu ở đoạn đường đông cần một sự bình tĩnh nhiều hơn là kỹ năng.
Ở những nơi có biển báo được phép sang đường, quay đầu, hay xi-nhan từ sớm, khi áp sát nơi có thể quay xe thì từ từ đánh lái, quan sát gương chiếu hậu.
Ở những phố cần áp dụng kiểu quay đầu giữa đường (rất nhiều ở Việt Nam), cần quan sát và tìm vị trí có thể quay đầu được mà ít ảnh hưởng tới giao thông trên đường nhất.
Ngoài ra, bạn cần phải mua bảo hiểm để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Dù mới tập lái hay lái xe có kinh nghiệm, bạn cũng nên mua bảo hiểm cho chiếc xe của mình. Đặc biệt là với người mới lái xe, việc va đụng là khó tránh khỏi dù bạn có cẩn thận tới đâu, vì vậy hãy tìm hiểu và mua bảo hiểm để tiết kiệm chi phí sửa chữa./.
Mới lái xe bạn phải thuộc những bài học “vỡ lòng” như đi xe nhỏ, đi đúng làn, giữ khoảng cách an toàn, lùi đỗ xe đúng cách…
Với người mới lái xe, trước hết cần phải bình tĩnh, tự tin khi tham gia giao thông bằng cách trang bị cho mình kiến thức và kỹ năng tối thiểu như nắm rõ luật, thuộc biển báo...
Khi bước lên xe, lái xe cần phải thử động cơ, phanh, vô lăng, đánh đèn… đảm bảo các chi tiết đều hoạt động ổn định trước khi cho xe chạy. Việc kiểm tra giúp giảm thiểu các nguy cơ tiềm ẩn động cơ không hoạt động, phanh xe có vấn đề… nhằm giảm thiểu tai nạn không cần thiết.
Khi đã cầm vô lăng, lưu thông trên đường thì nhất định lái xe phải nắm rõ luật. Đặc biệt là khi bạn thiếu kinh nghiệm lái xe thì việc thuộc luật, thuộc biển báo, chỉ dẫn sẽ giúp bạn dễ dàng hơn để hòa mình vào dòng xe một cách an toàn.
Đi xe nhỏ và lái với tốc độ chậm là tiêu chí hàng đầu cho những “lính mới” khi chuyển từ 2 bánh qua 4 bánh. Xe nhỏ, công suất thấp sẽ giúp bạn luyện các kỹ năng cơ bản khi lái xe một cách thành thục. Kỹ thuật lái xe cũng được trải nghiệm từ tốc độ chậm rồi tăng dần, tăng dần tùy theo khả năng của mỗi người.
Mới lái xe cần phải biết nhường đường và đi với tốc độ chậm
Đi đúng làn xe, tuy nhiên, lâu lâu chúng ta phải nhường đường cho xe khác. Đặc biệt trên cao tốc, người mới tập lái, chưa thể đi nhanh nên dễ bị xe chạy phía sau thúc giục bằng tiếng còi xin vượt. Cứ bình tĩnh, quan sát, đánh lái và nhường đường cho xe chạy nhanh phía được. Đừng hấp tấp chạy nhanh khi bạn chưa làm chủ tốc độ.
Khi mới tập lái không nên đi vào đường cao tốc, vì đường cao tốc, tốc độ của các tay lái lụa thường từ 100 đến 130km/giờ, không khéo bạn là người gây tai nạn cho người khác đấy.
Quan trọng là mới tập lái hoặc mới lấy bằng lái thì nên chạy quãng đường ngắn, quen thuộc; chạy cho thẳng đường, tấp lề, tập lùi xe, xem kiếng hậu, kiếng 2 bên, xi nhan trái phải, các chức năng xe cho thành thục. Một lưu ý nữa là phải thuộc lòng chân ga, chân số, chuyển làn bắt buộc phải xi nhan, đọc hiểu rõ các biển báo giao thông 2 bên đường (không nhớ thì lấy sách học lại) ít nhất 6 tháng – 1 năm trước khi chạy xa, lên cao tốc hay vào các khu dân cư, ngõ đông đúc.
Nếu lái xe số tự động thì tuyệt đối không được sử dụng 2 chân, mà chỉ được sử dụng một chân phải, phải nhớ nằm lòng là (khi đang chạy) buông ga thì đạp thắng, buông thắng thì đạp ga, để tránh tình trạng trong khi muốn đạp thắng thì lại đạp ga, hay ngược lại.
Vì mới lái nên bạn cần phải biết nhường đường, không thể “bon chen” như những tay lái cứng được.
Bên cạnh đó, giữ khoảng cách là điều khó nhất cho người lái xe, đặc biệt là khi di chuyển trong các thành phố đông đúc như Hà Nội hay TPHCM.
Ô tô không bao giờ đỗ với khoảng cách bạn đọc trong sách, xe máy thì liên tục chen ngang vào đầu xe bạn, hai bên sườn xe sẽ toàn là xe máy với khoảng cách chỉ 5-10 cm, nếu vào giờ cao điểm. Tất cả các tài xế dù non hay già đều gặp phải tình huống này, nhưng các bác “tài già” thừa kinh nghiệm để đọc khoảng cách thế nào là đủ để không va chạm.
Tìm một đoạn đường vắng xe qua lại, nhờ một người xi-nhan cho mình, bạn hãy tập tiến dần tới một chiếc xe máy, ô tô và dừng lại trước khi va chạm. Hãy cảm nhận và đo đạc khoảng cách an toàn giữa đầu xe mình và các xe phía trước. Nên nhớ, mỗi chiếc xe đều có phần đầu xe dài ngắn khác nhau, nên việc cảm nhận khoảng cách phía trước là rất cần thiết mỗi khi đi một chiếc xe lạ.
Quay đầu là kỹ năng khá cơ bản khi lái xe, nhưng lại không hề dễ dàng, nhất là với những người mới lái xe. Với điều kiện giao thông đông đúc, các xe luôn bấm còi thúc giục, việc quay đầu ở đoạn đường đông cần một sự bình tĩnh nhiều hơn là kỹ năng.
Ở những nơi có biển báo được phép sang đường, quay đầu, hay xi-nhan từ sớm, khi áp sát nơi có thể quay xe thì từ từ đánh lái, quan sát gương chiếu hậu.
Ở những phố cần áp dụng kiểu quay đầu giữa đường (rất nhiều ở Việt Nam), cần quan sát và tìm vị trí có thể quay đầu được mà ít ảnh hưởng tới giao thông trên đường nhất.
Ngoài ra, bạn cần phải mua bảo hiểm để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Dù mới tập lái hay lái xe có kinh nghiệm, bạn cũng nên mua bảo hiểm cho chiếc xe của mình. Đặc biệt là với người mới lái xe, việc va đụng là khó tránh khỏi dù bạn có cẩn thận tới đâu, vì vậy hãy tìm hiểu và mua bảo hiểm để tiết kiệm chi phí sửa chữa./.
Các mẫu xe mui trần hấp dẫn nhất hiện nay
Trong đó có Chevrolet Camaro, FIAT 500c, Audi TT…
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa đưa ra danh sách những mẫu xe mui trần hấp dẫn nhất hiện nay
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa đưa ra danh sách những mẫu xe mui trần hấp dẫn nhất hiện nay
10 mẫu xe điện đáng nên có trong ga-ra nhà bạn
Những mẫu xe điện đáng có trong ga ra nhà bạn, theo gợi ý của trang tin Therichest.
BMW i3, Nissan Leaf, Fiat 500e, Tesla Model S…
BMW i3, Nissan Leaf, Fiat 500e, Tesla Model S…
Choáng ngợp trước dàn mô-tô “khủng” tụ họp ở Hà Nội
Tại ngày hội xe phân khối lớn Big Day 2016 diễn ra lần đầu tiên tại Hà Nội.
Hàng trăm chiếc mô-tô “khủng” tụ họp
Hàng trăm chiếc mô-tô “khủng” tụ họp
Ngày đầu cấp bằng lái xe quốc tế tại Hà Nội diễn ra thuận lợi
Hiện, việc cấp giấy phép lái xe quốc tế mới chỉ thực hiện tại số 16 Cao Bá Quát, Ba Đình. Tuy nhiên, theo Sở Giao thông Vận tải trong thời gian tới, khi nhu cầu của người dân tăng lên, Hà Nội sẽ mở thêm các địa điểm khác.
Ngày đầu Hà Nội triển khai cấp bằng lái xe quốc tế, mọi thủ tục được tiến hành nhanh gọn, thuận
tiện.
Ngày 1/3, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã bắt đầu thực hiện cấp bằng lái xe quốc tế cho các đối tượng là người Việt Nam đã được cấp giấy phép lái xe bằng vật liệu PET và người nước ngoài có thẻ thường trú tại Việt Nam.
Hà Nội là đơn vị thứ 2 sau Thành phố Hồ Chí Minh cấp bằng lái xe quốc tế. Ngày đầu Hà Nội triển khai chủ trương này (tại 16 Cao Bá Quát, quận Ba Đình), mọi thủ tục được tiến hành nhanh gọn, người dân chỉ mất khoảng 5 phút để nộp hồ sơ, chụp ảnh và lấy giấy hẹn.
Ông Trần Đình Nghĩa, Trưởng phòng quản lý phương tiện, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết: "Chúng tôi sẵn sàng đáp ứng 250 người/ngày và hoàn toàn đáp ứng được yêu cầu của người dân. Nhưng người dân phải đến trực tiếp để làm, chụp ảnh..."
Một điều cần lưu ý là giấy phép lái xe quốc tế do Việt Nam cấp không được sử dụng tại Việt Nam mà chỉ được sử dụng ở các quốc gia tham gia Công ước quốc tế 1968 về giao thông đường bộ và Công ước về biển báo-tín hiệu đường bộ (Công ước Vienna). Tính đến nay đã có 85 nước tham gia Công ước này./.
Ngày đầu Hà Nội triển khai cấp bằng lái xe quốc tế, mọi thủ tục được tiến hành nhanh gọn, thuận
tiện.
Ngày 1/3, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã bắt đầu thực hiện cấp bằng lái xe quốc tế cho các đối tượng là người Việt Nam đã được cấp giấy phép lái xe bằng vật liệu PET và người nước ngoài có thẻ thường trú tại Việt Nam.
Hà Nội là đơn vị thứ 2 sau Thành phố Hồ Chí Minh cấp bằng lái xe quốc tế. Ngày đầu Hà Nội triển khai chủ trương này (tại 16 Cao Bá Quát, quận Ba Đình), mọi thủ tục được tiến hành nhanh gọn, người dân chỉ mất khoảng 5 phút để nộp hồ sơ, chụp ảnh và lấy giấy hẹn.
Ông Trần Đình Nghĩa, Trưởng phòng quản lý phương tiện, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết: "Chúng tôi sẵn sàng đáp ứng 250 người/ngày và hoàn toàn đáp ứng được yêu cầu của người dân. Nhưng người dân phải đến trực tiếp để làm, chụp ảnh..."
Một điều cần lưu ý là giấy phép lái xe quốc tế do Việt Nam cấp không được sử dụng tại Việt Nam mà chỉ được sử dụng ở các quốc gia tham gia Công ước quốc tế 1968 về giao thông đường bộ và Công ước về biển báo-tín hiệu đường bộ (Công ước Vienna). Tính đến nay đã có 85 nước tham gia Công ước này./.
Mãn nhãn cùng với những màu xe độc đáo
Trong đó có màu bạc hà, màu lửa, màu vỏ trứng…
Các hãng xe như Audi, Dodge, Ford, Cadillac… tung nhiều màu độc đáo cho các xế hộp
Các hãng xe như Audi, Dodge, Ford, Cadillac… tung nhiều màu độc đáo cho các xế hộp
Hyundai Thành Công ra mắt xe tải nhẹ giá 325 triệu đồng
Hiện tại, Hyundai H100 được Hyundai Thành Công phân phối với 4 phiên bản màu sắc: Trắng, Vàng, Xanh lam, Xanh lá với 3 phiên bản Cabin Chassis với giá khởi điểm từ 325 triệu đồng. Xe được bảo hành 2 năm hoặc 50.000 km tuỳ theo chế độ nào đến trước.
Hyundai Thành Công đã chính thức giới thiệu đến thị trường Việt Nam mẫu xe tải nhẹ Hyundai Porter H100 với giá bán từ 325 triệu đồng.
Hyundai Porter H100 là mẫu xe tải nhẹ đầu tiên và duy nhất ở Việt Nam hiện tại được sản xuất với công nghệ chế tạo áp dụng tiêu chuẩn tương đương dòng xe du lịch. Đáng chú ý, công đoạn hàn cabin xe được thực hiện bằng robot tự động hoàn toàn, mang tới độ chính xác tuyệt đối từng điểm hàn, giúp thân xe chắc chắn và ổn định tối đa, mang tới chất lượt tốt nhất cho Porter H100.
Hyundai Porter H100 sở hữu kiểu dáng thanh lịch ưa nhìn mang một dáng vẻ nổi bật đặc trưng của dòng xe tải Hyundai cao cấp. H100 có thiết kế nhỏ gọn với kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 5.175 x 1.740 x 1.970, chiều dài cơ sở giữa hai trục bánh xe 2.640 (mm), phù hợp cho một không gian hẹp song vẫn đảm bảo sức chịu tải ngang với các loại xe có kích thước lớn hơn.
Vẻ ngoài bắt mắt của Hyundai Porter H100
Xe sở hữu cặp kính chiếu hậu hỗ trợ tối đa khả năng quan sát góc mù phía trước và bao quát phía sau. Cụm đèn pha kép xếp chồng tăng khả năng chiếu sáng kết hợp cụm đèn xi nhan và đèn sương mù giúp xe đạt được độ an toàn cao trong mọi điều kiện vận hành.
Nội thất Hyundai H100 được thiết kế rộng rãi với nhiều tiện nghi. Mặc dù Hyundai H100 là một chiếc xe tải nhưng những trang thiết bị trên xe không khác gì một chiếc xe du lịch: hệ thống điều hòa công suất cao, cửa sổ chỉnh điện, đồng hồ hiển thị đa chức năng, đặc biệt là hệ thống giải trí hỗ trợ Radio/Bluetooth/USB.
Nội thất rộng rãi và tiện nghi.
Bảng điều khiển trung tâm dễ sử dụng.
Hướng tới người lái, H100 có ghế ngồi thoải mái với dây đai an toàn 3 điểm, tay lái trợ lực có thể điều chỉnh góc lái phù hợp với cơ thể mang lại cảm giác thoải mái và tự tin khi vận hành. Vô lăng xe được trợ lực đem đến khả năng lái chính xác, an toàn và thỏa mái.
Về động cơ, Porter H100 được Hyundai Thành Công lắp ráp sử dụng 2 phiên bản: Động cơ Diesel 2.6L T2 cho công suất 79 mã lực tại 4.000 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 167 Nm tại 2.200 vòng/phút đi kèm hộp số sàn 5 cấp.
Động cơ Hyundai Porter H100
Đặc biệt, khối động cơ mạnh nhất phân khúc Diesel 2.5L CRDi giúp tối ưu về sức mạnh và vận hành êm ái hơn, cho công suất tối đa là 130 mã lực tại 3.000 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 255 Nm tại 1.500 – 3.500 vòng/phút đi kèm hộp số sàn 6 cấp.
Ngoài ra, Hyundai H100 được trang bị hệ thống treo phía trước dạng phuộc nhún, ở phía sau dạng lá nhíp hình bán nguyệt hết hợp ống giảm chấn thủy lực tác dụng 2 chiều, giảm tiếng ồn và độ rung trong khung gầm của xe một cách đáng kể, cho cảm giác dễ chịu trên mọi địa hình.
Hệ thống treo của Hyundai Porter H100 giúp người lái có cảm giác dễ chịu ở mọi địa hình.
Xe được trang bị hệ thống an toàn với khóa vi sai, hệ thống phanh trước sử dụng đĩa tản nhiệt, ở phanh sau sử dụng phanh dạng tang trống mạch kép thủy lực, có trợ lực chân không.
Theo Hyundai Thành Công, nhân dịp ra mắt Hyundai Porter H100, khách hàng mua xe (từ 2/3 - 30/4/2016) tại hệ thống đại lý uỷ quyền chính thức Hyundai Thành Công sẽ được hỗ trợ 100% phí đăng ký trước bạ./.
Giá bán lẻ khuyến nghị (đã bao gồm VAT):
- H100 T2D: 325 triệu đồng.
- H100 T2G: 345 triệu đồng.
- H100 A2: 399 triệu đồng.
Khách hàng có thể lựa chọn 4 mẫu thùng: Thùng lửng, Thùng kín Inox, Thùng kín Composit và Thùng mui phủ bạt với mức giá cụ thể như sau:
- Thùng lửng: 16.150.000 đồng.
- Thùng kín Inox: 29.650.000 đồng.
- Thùng kín Composit: 31.750.000 đồng.
- Thùng mui phủ bạt: 24.450.000 đồng.
Hyundai Thành Công đã chính thức giới thiệu đến thị trường Việt Nam mẫu xe tải nhẹ Hyundai Porter H100 với giá bán từ 325 triệu đồng.
Hyundai Porter H100 là mẫu xe tải nhẹ đầu tiên và duy nhất ở Việt Nam hiện tại được sản xuất với công nghệ chế tạo áp dụng tiêu chuẩn tương đương dòng xe du lịch. Đáng chú ý, công đoạn hàn cabin xe được thực hiện bằng robot tự động hoàn toàn, mang tới độ chính xác tuyệt đối từng điểm hàn, giúp thân xe chắc chắn và ổn định tối đa, mang tới chất lượt tốt nhất cho Porter H100.
Hyundai Porter H100 sở hữu kiểu dáng thanh lịch ưa nhìn mang một dáng vẻ nổi bật đặc trưng của dòng xe tải Hyundai cao cấp. H100 có thiết kế nhỏ gọn với kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 5.175 x 1.740 x 1.970, chiều dài cơ sở giữa hai trục bánh xe 2.640 (mm), phù hợp cho một không gian hẹp song vẫn đảm bảo sức chịu tải ngang với các loại xe có kích thước lớn hơn.
Vẻ ngoài bắt mắt của Hyundai Porter H100
Xe sở hữu cặp kính chiếu hậu hỗ trợ tối đa khả năng quan sát góc mù phía trước và bao quát phía sau. Cụm đèn pha kép xếp chồng tăng khả năng chiếu sáng kết hợp cụm đèn xi nhan và đèn sương mù giúp xe đạt được độ an toàn cao trong mọi điều kiện vận hành.
Nội thất Hyundai H100 được thiết kế rộng rãi với nhiều tiện nghi. Mặc dù Hyundai H100 là một chiếc xe tải nhưng những trang thiết bị trên xe không khác gì một chiếc xe du lịch: hệ thống điều hòa công suất cao, cửa sổ chỉnh điện, đồng hồ hiển thị đa chức năng, đặc biệt là hệ thống giải trí hỗ trợ Radio/Bluetooth/USB.
Nội thất rộng rãi và tiện nghi.
Bảng điều khiển trung tâm dễ sử dụng.
Hướng tới người lái, H100 có ghế ngồi thoải mái với dây đai an toàn 3 điểm, tay lái trợ lực có thể điều chỉnh góc lái phù hợp với cơ thể mang lại cảm giác thoải mái và tự tin khi vận hành. Vô lăng xe được trợ lực đem đến khả năng lái chính xác, an toàn và thỏa mái.
Về động cơ, Porter H100 được Hyundai Thành Công lắp ráp sử dụng 2 phiên bản: Động cơ Diesel 2.6L T2 cho công suất 79 mã lực tại 4.000 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 167 Nm tại 2.200 vòng/phút đi kèm hộp số sàn 5 cấp.
Động cơ Hyundai Porter H100
Đặc biệt, khối động cơ mạnh nhất phân khúc Diesel 2.5L CRDi giúp tối ưu về sức mạnh và vận hành êm ái hơn, cho công suất tối đa là 130 mã lực tại 3.000 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 255 Nm tại 1.500 – 3.500 vòng/phút đi kèm hộp số sàn 6 cấp.
Ngoài ra, Hyundai H100 được trang bị hệ thống treo phía trước dạng phuộc nhún, ở phía sau dạng lá nhíp hình bán nguyệt hết hợp ống giảm chấn thủy lực tác dụng 2 chiều, giảm tiếng ồn và độ rung trong khung gầm của xe một cách đáng kể, cho cảm giác dễ chịu trên mọi địa hình.
Hệ thống treo của Hyundai Porter H100 giúp người lái có cảm giác dễ chịu ở mọi địa hình.
Xe được trang bị hệ thống an toàn với khóa vi sai, hệ thống phanh trước sử dụng đĩa tản nhiệt, ở phanh sau sử dụng phanh dạng tang trống mạch kép thủy lực, có trợ lực chân không.
Theo Hyundai Thành Công, nhân dịp ra mắt Hyundai Porter H100, khách hàng mua xe (từ 2/3 - 30/4/2016) tại hệ thống đại lý uỷ quyền chính thức Hyundai Thành Công sẽ được hỗ trợ 100% phí đăng ký trước bạ./.
Giá bán lẻ khuyến nghị (đã bao gồm VAT):
- H100 T2D: 325 triệu đồng.
- H100 T2G: 345 triệu đồng.
- H100 A2: 399 triệu đồng.
Khách hàng có thể lựa chọn 4 mẫu thùng: Thùng lửng, Thùng kín Inox, Thùng kín Composit và Thùng mui phủ bạt với mức giá cụ thể như sau:
- Thùng lửng: 16.150.000 đồng.
- Thùng kín Inox: 29.650.000 đồng.
- Thùng kín Composit: 31.750.000 đồng.
- Thùng mui phủ bạt: 24.450.000 đồng.
Cách tốt nhất đảm bảo an toàn cho trẻ khi đi xe ô tô
Ghế ngồi xe hơi cho trẻ em phải đạt tiêu chuẩn về độ an toàn. Một số loại ghế ngồi khác có thể được cộng thêm một số điểm đặc biệt để bạn có thể dễ dàng hơn trong việc tháo lắp, chẳng hạn như có khóa ở dây an toàn hay có dây an toàn bằng da chống xoắn.
Trẻ em ngồi trên xe nếu không thắt dây an toàn hoặc ngồi ghế không đúng kích thước thường bị thương nặng thậm chí tử vong nếu xảy ra tai nạn.
Theo nghiên cứu, khi xảy ra tai nạn, việc cho bé ngồi ở ghế trước có thể làm tăng 40% khả năng chấn thương so với ngồi ở phía sau. Ở một số quốc gia khác trên thế giới, người ta còn quy định độ tuổi nhất định khi cho trẻ ngồi ghế trước.
Xe hơi là phương tiện di chuyển khá phổ biến dành cho các gia đình hiện nay. Những chuyến cắm trại, du lịch ngắn ngày bằng xe hơi để thư giãn ngày càng được các gia đình trẻ chọn lựa.
Không ít câu hỏi được bạn đặt ra trước những kỳ nghỉ này. Trẻ mấy tháng thì có để đi xe hơi đường dài? Đặt bé nằm ở tư thế nào cho an toàn? Chăm sóc bé thế nào trong thời gian bé đi xe…
Ghế ngồi xe hơi an toàn
Tuy nhiên, đối với những loại ghế đạt tiêu chuẩn bình thường, sự an toàn của bé cũng được đảm bảo nếu bạn lắp ráp đúng cách.
Nên đặt bé ngồi ở đâu?
– Trẻ em sơ sinh dưới 1 tuổi và nhẹ hơn 9 kg thì bạn nên đặt bé ngồi hướng về phía sau để đạt độ an toàn cao nhất.
– Trẻ từ 10 kg tới 18 kg bạn nên đặt bé ngồi hướng về phía trước
– Những trẻ lớn hơn, có cân nặng từ 18 kg tới 30 kg bạn có thể cho trẻ ngồi trên ghế nâng nhưng phải sử dụng dây đai an toàn choàng qua ngực và bụng.
Một số điểm cần lưu ý
– Trước khi chọn mua một chiếc ghế an toàn cho trẻ, bạn cần cho biết loại xe và kích cỡ của băng ghế trong xe.
– Chú ý lắp ráp chính xác tuyệt đối ghế an toàn cho trẻ vào băng ghế của xe. Khi đã lắp ráp đúng cách, bạn không thể dịch chuyển ghế an toàn nhiều hơn 2 cm.
– Nên thắt dây đai an toàn vừa đủ chặt ngang gối và dưới vai.
– Đối với những trẻ dưới 1 tuổi, khi ghế an toàn được đặt hướng về phía sau, bạn cần phải dựa ngửa ghế để tránh trường hợp đầu bé gập xuống phía trước vì ở độ tuổi này xương cổ của trẻ chưa vững vàng.
– Trong thời gian xe chạy, tay cầm của ghế an toàn cần được gạt xuống và cài chặt.
– Để tránh cho người bé bị chèn ép vì những sợi dây an toàn, bạn nên dùng gối mỏng hoặc khăn tắm để chèn quanh người bé.
Ngoài ra, người lớn cần cần phải chú ý các điều sau để đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ:
1. Trước khi khởi hành, kiểm tra vị trí lắp đặt ghế của bé đã được cố định chắc chắn hay chưa.
2. Kiểm tra dây an toàn, nếu dây an toàn quá rộng, hãy rút ngắn cho vừa với trẻ nhỏ. Nếu như dây an toàn vẫn lỏng thì bạn có thể lót thêm đệm cho bé để giúp bé ngồi chắc chắn hơn.
3. Tất cả trẻ nhỏ trên xe cần phải ngồi chắc chắn trên ghế ngồi thiết kế cho trẻ. Những bé lớn hơn thì cần được thắt dây an toàn.
4. Không cho xe di chuyển cho đến khi mọi người đều đã thắt dây an toàn.
5. Khoá chốt các cửa xe trước khi xe di chuyển, tránh để trẻ em nghịch ngợm bất ngờ mở cửa xe.
6. Nhắc nhở trẻ em trên xe không được hò hét, điều này dễ khiến người lái xe bị phân tâm.
7. Chỉ người lớn mới được phép tháo dây an toàn cho bé và không được để các bé tự tháo dây đai an toàn khi xe đang di chuyển
8. Không để các vật lớn và nặng trên đặc biệt là ở ghế sau hoặc kệ để đồ vì chúng có thể xô về phía trước gây chấn thương cho trẻ cũng như người ngồi trên xe nếu xảy ra tai nạn. Những đồ vật lớn và nặng nên cho vào cốp xe.
9. Không để trẻ ngồi một mình trên ghế an toàn trong xe vì trẻ có thể vô tình làm mình bị thương hoặc quấn dây an toàn xung quanh cổ dẫn đến ngạt thở.
10. Tuyệt đối không cho bé ngồi trong lòng người lái xe bởi bé có thể nghịch ngợm gây mất tập trung cho người lái hoặc tác động đến vô-lăng hoặc gây cản trở khi người lái cần xử lý tình huống. Ngoài ra, việc cho bé ngồi trong lòng người lái xe là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tử vong của trẻ em khi xảy ra tai nạn./.
Trẻ em ngồi trên xe nếu không thắt dây an toàn hoặc ngồi ghế không đúng kích thước thường bị thương nặng thậm chí tử vong nếu xảy ra tai nạn.
Theo nghiên cứu, khi xảy ra tai nạn, việc cho bé ngồi ở ghế trước có thể làm tăng 40% khả năng chấn thương so với ngồi ở phía sau. Ở một số quốc gia khác trên thế giới, người ta còn quy định độ tuổi nhất định khi cho trẻ ngồi ghế trước.
Xe hơi là phương tiện di chuyển khá phổ biến dành cho các gia đình hiện nay. Những chuyến cắm trại, du lịch ngắn ngày bằng xe hơi để thư giãn ngày càng được các gia đình trẻ chọn lựa.
Không ít câu hỏi được bạn đặt ra trước những kỳ nghỉ này. Trẻ mấy tháng thì có để đi xe hơi đường dài? Đặt bé nằm ở tư thế nào cho an toàn? Chăm sóc bé thế nào trong thời gian bé đi xe…
Ghế ngồi xe hơi an toàn
Tuy nhiên, đối với những loại ghế đạt tiêu chuẩn bình thường, sự an toàn của bé cũng được đảm bảo nếu bạn lắp ráp đúng cách.
Nên đặt bé ngồi ở đâu?
– Trẻ em sơ sinh dưới 1 tuổi và nhẹ hơn 9 kg thì bạn nên đặt bé ngồi hướng về phía sau để đạt độ an toàn cao nhất.
– Trẻ từ 10 kg tới 18 kg bạn nên đặt bé ngồi hướng về phía trước
– Những trẻ lớn hơn, có cân nặng từ 18 kg tới 30 kg bạn có thể cho trẻ ngồi trên ghế nâng nhưng phải sử dụng dây đai an toàn choàng qua ngực và bụng.
Một số điểm cần lưu ý
– Trước khi chọn mua một chiếc ghế an toàn cho trẻ, bạn cần cho biết loại xe và kích cỡ của băng ghế trong xe.
– Chú ý lắp ráp chính xác tuyệt đối ghế an toàn cho trẻ vào băng ghế của xe. Khi đã lắp ráp đúng cách, bạn không thể dịch chuyển ghế an toàn nhiều hơn 2 cm.
– Nên thắt dây đai an toàn vừa đủ chặt ngang gối và dưới vai.
– Đối với những trẻ dưới 1 tuổi, khi ghế an toàn được đặt hướng về phía sau, bạn cần phải dựa ngửa ghế để tránh trường hợp đầu bé gập xuống phía trước vì ở độ tuổi này xương cổ của trẻ chưa vững vàng.
– Trong thời gian xe chạy, tay cầm của ghế an toàn cần được gạt xuống và cài chặt.
– Để tránh cho người bé bị chèn ép vì những sợi dây an toàn, bạn nên dùng gối mỏng hoặc khăn tắm để chèn quanh người bé.
Ngoài ra, người lớn cần cần phải chú ý các điều sau để đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ:
1. Trước khi khởi hành, kiểm tra vị trí lắp đặt ghế của bé đã được cố định chắc chắn hay chưa.
2. Kiểm tra dây an toàn, nếu dây an toàn quá rộng, hãy rút ngắn cho vừa với trẻ nhỏ. Nếu như dây an toàn vẫn lỏng thì bạn có thể lót thêm đệm cho bé để giúp bé ngồi chắc chắn hơn.
3. Tất cả trẻ nhỏ trên xe cần phải ngồi chắc chắn trên ghế ngồi thiết kế cho trẻ. Những bé lớn hơn thì cần được thắt dây an toàn.
4. Không cho xe di chuyển cho đến khi mọi người đều đã thắt dây an toàn.
5. Khoá chốt các cửa xe trước khi xe di chuyển, tránh để trẻ em nghịch ngợm bất ngờ mở cửa xe.
6. Nhắc nhở trẻ em trên xe không được hò hét, điều này dễ khiến người lái xe bị phân tâm.
7. Chỉ người lớn mới được phép tháo dây an toàn cho bé và không được để các bé tự tháo dây đai an toàn khi xe đang di chuyển
8. Không để các vật lớn và nặng trên đặc biệt là ở ghế sau hoặc kệ để đồ vì chúng có thể xô về phía trước gây chấn thương cho trẻ cũng như người ngồi trên xe nếu xảy ra tai nạn. Những đồ vật lớn và nặng nên cho vào cốp xe.
9. Không để trẻ ngồi một mình trên ghế an toàn trong xe vì trẻ có thể vô tình làm mình bị thương hoặc quấn dây an toàn xung quanh cổ dẫn đến ngạt thở.
10. Tuyệt đối không cho bé ngồi trong lòng người lái xe bởi bé có thể nghịch ngợm gây mất tập trung cho người lái hoặc tác động đến vô-lăng hoặc gây cản trở khi người lái cần xử lý tình huống. Ngoài ra, việc cho bé ngồi trong lòng người lái xe là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tử vong của trẻ em khi xảy ra tai nạn./.
Những mẫu xế hộp cỡ nhỏ của các hãng xe ở Nhật
Những mẫu xế hộp cỡ nhỏ của các hãng xe Nhật.
Honda Civic, Mazda3, Nissan Versa, Subaru BRZ, Toyota Corolla…
Honda Civic, Mazda3, Nissan Versa, Subaru BRZ, Toyota Corolla…
Triệu hồi hàng loạt xe Honda, GM ở Việt Nam
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, rô-tuyn là chi tiết dạng khớp cầu thuộc hệ thống lái, cùng với cơ cấu lái, đòn dẫn động lái của hệ thống lái làm nhiệm vụ dẫn động điều khiển bánh xe dẫn hướng theo sự điều khiển của lái xe.
Hàng loạt xe Honda, GM tại Việt Nam vừa bị triệu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi kỹ thuật.
Hơn 4.300 xe ô tô Honda bao gồm các mẫu xe chủ chốt như CR-V, City và Civic bắt đầu được triệu hồi từ ngày 4/3, để kiểm tra và khắc phục lỗi của bộ thổi túi khí.
Cụ thể, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, có 4.357 xe Honda thuộc diện triệu hồi. Tuy nhiên trong danh sách công khai mà cơ quan này công bố chỉ có hơn 2.000 xe, trong đó có 1.530 xe City (hơn 1.300 xe là số tự động) được sản xuất trong giai đoạn năm 2013-2014; các xe còn lại được sản xuất năm 2012 gồm 135 xe Civic và 505 xe CR-V 2.4.
Cục Đăng kiểm khuyến cáo, túi khí tran bị trên các xe nhằm giảm thiểu rủi ro tai nạn liên quan đến con người hoặc giảm thiểu chấn thương ở vùng đầu, cổ ngực và mặt của người lái và hành khách khi xe bị va chạm từ phía trước.
Khi xảy ra va chạm đủ mạnh, cảm biến va chạm gửi tín hiệu về cho bộ điều khiển túi khí và bộ phận này sẽ đánh giá mức độ va chạm cùng các yếu tố liên quan để kích hoạt túi khí. Ngòi nổ bộ thổi khí nhận được tín hiệu sẽ đánh lửa để đốt chất mồi lửa đốt các hạt tạo khí nhằm tạo ra một túi đệm khí tránh cho một số bộ phận cơ thể người va chạm trực tiếp với các phần cứng của xe, sau đó túi khí sẽ tự động xả hơi để không làm kẹt người lái và hành khách trong xe.
Với những xe Honda thuộc diện triệu hồi, Cục Đăng kiểm cho hay, trong một số trường hợp tại thời điểm túi khí được kích hoạt khi xảy ra va chạm, bộ thổi khí tạo ra áp suất quá lớn làm cho vỏ bộ thổi khí hoặc các linh kiện nhỏ có thể vỡ bắn ra gây tổn thương cho người lái, hành khách đi cùng và làm mất tác dụng của túi khí.
Được biết thời gian kiểm tra, khắc phục lỗi miễn phí khoảng 1 giờ/xe, bắt đầu từ 4/3/2016 đến 25/1/2017. Cả Honda Việt Nam và Cục Đăng kiểm không công bố chiến dịch triệu hồi này có liên quan tới lỗi túi khí của nhà cung cấp Takara trên toàn cầu khiến hàng chục triệu xe của nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải triệu hồi hay không.
* Trước đó, GM Việt Nam cũng bắt đầu triệu hồi 565 xe Chevrolet Aveo được sản xuất từ 27/7/2015 đến 4/12/2015 để kiểm tra, thay thế rô-tuyn hệ thống lái. Thời gian kiểm tra sửa chữa dao động từ 0,2 đến 2h/xe, kéo dài từ 25/2/2016 đến 1/9/2016.
Chevrolet Aveo
Với các xe thuộc diện triệu hồi, trong quá trình lắp ráp, do không tuân thủ theo các hướng dẫn trong việc nâng hạ, di chuyển các cụm cơ cấu của hệ thống lái để lắp ráp có thể gây ra biến dạng chi tiết bạc nhựa, đồng thời làm rô-tuyn bị va chạm với vỏ kim loại của khớp cầu gây ra biến dạng, làm cong rô-tuyn và hình thành các vết nứt trên thân rô-tuyn trong quá trình sử dụng. Rô-tuyn bị biến dạng chịu mỏi theo thời gian và các vết nứt này có thể gây ra hiện tượng gãy rô-tuyn, xe mất khả năng dẫn hướng và gây nguy hiểm cho khách hàng trong quá trình vận hành xe./.
Hàng loạt xe Honda, GM tại Việt Nam vừa bị triệu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi kỹ thuật.
Hơn 4.300 xe ô tô Honda bao gồm các mẫu xe chủ chốt như CR-V, City và Civic bắt đầu được triệu hồi từ ngày 4/3, để kiểm tra và khắc phục lỗi của bộ thổi túi khí.
Cụ thể, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, có 4.357 xe Honda thuộc diện triệu hồi. Tuy nhiên trong danh sách công khai mà cơ quan này công bố chỉ có hơn 2.000 xe, trong đó có 1.530 xe City (hơn 1.300 xe là số tự động) được sản xuất trong giai đoạn năm 2013-2014; các xe còn lại được sản xuất năm 2012 gồm 135 xe Civic và 505 xe CR-V 2.4.
Cục Đăng kiểm khuyến cáo, túi khí tran bị trên các xe nhằm giảm thiểu rủi ro tai nạn liên quan đến con người hoặc giảm thiểu chấn thương ở vùng đầu, cổ ngực và mặt của người lái và hành khách khi xe bị va chạm từ phía trước.
Khi xảy ra va chạm đủ mạnh, cảm biến va chạm gửi tín hiệu về cho bộ điều khiển túi khí và bộ phận này sẽ đánh giá mức độ va chạm cùng các yếu tố liên quan để kích hoạt túi khí. Ngòi nổ bộ thổi khí nhận được tín hiệu sẽ đánh lửa để đốt chất mồi lửa đốt các hạt tạo khí nhằm tạo ra một túi đệm khí tránh cho một số bộ phận cơ thể người va chạm trực tiếp với các phần cứng của xe, sau đó túi khí sẽ tự động xả hơi để không làm kẹt người lái và hành khách trong xe.
Với những xe Honda thuộc diện triệu hồi, Cục Đăng kiểm cho hay, trong một số trường hợp tại thời điểm túi khí được kích hoạt khi xảy ra va chạm, bộ thổi khí tạo ra áp suất quá lớn làm cho vỏ bộ thổi khí hoặc các linh kiện nhỏ có thể vỡ bắn ra gây tổn thương cho người lái, hành khách đi cùng và làm mất tác dụng của túi khí.
Được biết thời gian kiểm tra, khắc phục lỗi miễn phí khoảng 1 giờ/xe, bắt đầu từ 4/3/2016 đến 25/1/2017. Cả Honda Việt Nam và Cục Đăng kiểm không công bố chiến dịch triệu hồi này có liên quan tới lỗi túi khí của nhà cung cấp Takara trên toàn cầu khiến hàng chục triệu xe của nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải triệu hồi hay không.
* Trước đó, GM Việt Nam cũng bắt đầu triệu hồi 565 xe Chevrolet Aveo được sản xuất từ 27/7/2015 đến 4/12/2015 để kiểm tra, thay thế rô-tuyn hệ thống lái. Thời gian kiểm tra sửa chữa dao động từ 0,2 đến 2h/xe, kéo dài từ 25/2/2016 đến 1/9/2016.
Chevrolet Aveo
Với các xe thuộc diện triệu hồi, trong quá trình lắp ráp, do không tuân thủ theo các hướng dẫn trong việc nâng hạ, di chuyển các cụm cơ cấu của hệ thống lái để lắp ráp có thể gây ra biến dạng chi tiết bạc nhựa, đồng thời làm rô-tuyn bị va chạm với vỏ kim loại của khớp cầu gây ra biến dạng, làm cong rô-tuyn và hình thành các vết nứt trên thân rô-tuyn trong quá trình sử dụng. Rô-tuyn bị biến dạng chịu mỏi theo thời gian và các vết nứt này có thể gây ra hiện tượng gãy rô-tuyn, xe mất khả năng dẫn hướng và gây nguy hiểm cho khách hàng trong quá trình vận hành xe./.
Mãn nhãn cùng với phiên bản Ferrari F40 màu xanh độc đáo
Chiếc siêu xe huyền thoại Ferrari F40 lại có "áo khoác" màu xanh da trời với sọc cờ Ý "độc nhất vô nhị".
Thay vì màu đỏ truyền thống
Thay vì màu đỏ truyền thống
Xe cũ nào bán chạy nhất tại Việt Nam đầu năm 2016?
Từ 800 - 1 tỉ đồng: Giá trung bình là 898 triệu đồng, bán chạy nhất là Toyota Fortuner (chủ yếu đời 2014 - 2016).
Những chiếc xe hơi đã qua sử dụng bán chạy nhất tại Việt Nam chủ yếu thuộc thương hiệu Toyota.
Theo nghiên cứu từ một số trang mua-bán xe hơi uy tín, trong phân khúc xe hơi đã qua sử dụng trong quý II-2016, dòng sedan bình dân được rao bán nhiều nhất (chiếm 37,5% tin rao bán) với giá trung bình cho cả dòng là 505 triệu đồng.
Ba mẫu sedan đạt tỉ lệ giao dịch thành công và đến tay người mua nhiều nhất là Toyota Vios (giá từ 438 triệu đồng), Toyota Camry (giá trung bình 736 triệu đồng) và Chevrolet Cruze (giá 560 triệu đồng).
Xe Toyota cũ vẫn được người Việt rất ưa chuộng
Còn lại trong phân khúc xe hơi 4 chỗ là dòng hatchback, có giá trung bình khoảng 304 triệu đồng. Mẫu xe hatchback 4 chỗ bán nhiều nhất quý II-2016 là chiếc KIA Morning (giá trung bình 318 triệu đồng).
Toyota Innova thống lĩnh phân khúc xe 7 chỗ đã sử dụng (chiếm 20,5% thị phần xe 7 chỗ) với giá trung bình là 514 triệu đồng.
Các nhà kinh doanh xe hơi đã qua sử dụng ở Việt Nam chia dòng xe 7 chỗ đã qua sử dụng theo 5 phân khúc giá:
Dưới 300 triệu đồng: Giá trung bình cho cả phân khúc là 186 triệu, bán chạy nhất là chiếc Mitsubishi Jolie (đời 2010, xe này đã không còn sản xuất, bán theo hướng thanh lý).
Từ 300 - 500 triệu đồng: Giá trung bình cho cả phân khúc là 403 triệu đồng, bán chạy nhất là Toyota Innova (chủ yếu đời 2006 - 2008).
Từ 500 - 800 triệu đồng: Giá trung bình cả phân khúc là 639 triệu đồng, bán chạy nhất cũng là Toyota Innova (chủ yếu đời 2009 - 2011).
Trên 1 tỉ đồng: Giá trung bình cho phân khúc này là 1,8 tỉ đồng với xe bán chạy nhất là Hyundai Santa Fe (chủ yếu đời 2016).
Những chiếc xe hơi đã qua sử dụng bán chạy nhất tại Việt Nam chủ yếu thuộc thương hiệu Toyota.
Theo nghiên cứu từ một số trang mua-bán xe hơi uy tín, trong phân khúc xe hơi đã qua sử dụng trong quý II-2016, dòng sedan bình dân được rao bán nhiều nhất (chiếm 37,5% tin rao bán) với giá trung bình cho cả dòng là 505 triệu đồng.
Ba mẫu sedan đạt tỉ lệ giao dịch thành công và đến tay người mua nhiều nhất là Toyota Vios (giá từ 438 triệu đồng), Toyota Camry (giá trung bình 736 triệu đồng) và Chevrolet Cruze (giá 560 triệu đồng).
Xe Toyota cũ vẫn được người Việt rất ưa chuộng
Còn lại trong phân khúc xe hơi 4 chỗ là dòng hatchback, có giá trung bình khoảng 304 triệu đồng. Mẫu xe hatchback 4 chỗ bán nhiều nhất quý II-2016 là chiếc KIA Morning (giá trung bình 318 triệu đồng).
Toyota Innova thống lĩnh phân khúc xe 7 chỗ đã sử dụng (chiếm 20,5% thị phần xe 7 chỗ) với giá trung bình là 514 triệu đồng.
Các nhà kinh doanh xe hơi đã qua sử dụng ở Việt Nam chia dòng xe 7 chỗ đã qua sử dụng theo 5 phân khúc giá:
Dưới 300 triệu đồng: Giá trung bình cho cả phân khúc là 186 triệu, bán chạy nhất là chiếc Mitsubishi Jolie (đời 2010, xe này đã không còn sản xuất, bán theo hướng thanh lý).
Từ 300 - 500 triệu đồng: Giá trung bình cho cả phân khúc là 403 triệu đồng, bán chạy nhất là Toyota Innova (chủ yếu đời 2006 - 2008).
Từ 500 - 800 triệu đồng: Giá trung bình cả phân khúc là 639 triệu đồng, bán chạy nhất cũng là Toyota Innova (chủ yếu đời 2009 - 2011).
Trên 1 tỉ đồng: Giá trung bình cho phân khúc này là 1,8 tỉ đồng với xe bán chạy nhất là Hyundai Santa Fe (chủ yếu đời 2016).
Đặt tay lên xe Subaru, 10 người Việt sang Singapore để tranh giải 1,3 tỷ đồng
Trong ngày khai mạc (27/8) cũng có sự góp mặt của anh Nguyễn Phước Huynh – Người đoạt giải thưởng Subaru Palm Challenge 2015 và cũng là thí sinh đầu tiên chiến thắng mà không đến từ Singapore – nhằm chia sẻ những bí quyết hữu ích và cũng là niềm động viên cho các thí sinh.
(28/8), sau 24 tiếng đặt tay lên xe trong cuộc thi Subaru Palm Challenge, 10 thí sinh Việt Nam xuất sắc nhất sẽ tiếp tục sang Singapore thi đấu, tranh giải thưởng một chiếc Subaru XV trị giá 1,3 tỷ đồng.
Subaru Palm Challenge là cuộc thi do công ty TNHH Hình Tượng Ô Tô Việt Nam – đơn vị phân phối độc quyền dòng xe Subaru nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản - tổ chức nhằm tạo cơ hội cho người chơi tiến tới giấc mơ sở hữu xe Subaru. Đây là phần thưởng xứng đáng dành cho người có tinh thần ưa thử thách và sự bền bỉ, không thỏa hiệp, và cũng chính là giá trị mà Subaru vẫn đang giữ vững. Cuộc thi đã diễn ra trong 14 năm qua thu hút hàng trăm nghìn thí sinh trên cả nước tham gia.
Subaru Palm Challenge 2016.
Trước khi thi, thí sinh phải được kiểm tra sức khỏe tổng quát bởi các chuyên viên y tế có kinh nghiệm. Sau đó họ phải trải qua 2 bài thử thách vòng loại trưc tiếp về sức bền bằng cách nâng chanh bằng muỗng và co chân. Hoàn thành xong vòng loại này, các thí sinh sẽ tiếp tục vào vòng thi chính thức của Subaru Palm Challenge bằng việc họ sẽ đặt tay lên xe trong vòng 24 giờ.
Mỗi 06 giờ, thí sinh sẽ có thời gian 10 phút để làm công việc cá nhân và có một đội ngũ y tế luôn túc trực để hỗ trợ thí sinh trong những điều kiện cần thiết. Nếu sau 24 giờ còn hơn 10 thí sinh thì những cuộc thi nhỏ sẽ được ban tổ chức đưa ra để loại dần. 10 thí sinh xuất sắc nhất sẽ được tài trợ chi phí 6 ngày 5 đêm đến đảo quốc Singapore để tiếp tục tham dự vòng chung kết khu vực và có thể sẽ trở thành chủ nhân chiếc Subaru XV trị giá 1,3 tỷ đồng.
Và sau 2 ngày thi đấu, cuối cùng, 10 thi sinh xuất sắc nhất đã được chọn ra để sang Singapore thi đấu cùng các nước bạn vào tháng 11 tới đây.
DANH SÁCH 10 THÍ SINH SANG SINGAPORE THI ĐẤU
STT
Họ và tên
Vị trí đứng
1
Từ Lạng
30
2
Ngọc Khương
43
3
Hồng Phát
45
4
Hải Thành
47
5
Từ Lập
52
6
Thanh Thảo
57
7
Minh Hùng
70
8
Xuân Nguyên
71
9
Đức Nhân
74
10
Hương Mỹ
78
(28/8), sau 24 tiếng đặt tay lên xe trong cuộc thi Subaru Palm Challenge, 10 thí sinh Việt Nam xuất sắc nhất sẽ tiếp tục sang Singapore thi đấu, tranh giải thưởng một chiếc Subaru XV trị giá 1,3 tỷ đồng.
Subaru Palm Challenge là cuộc thi do công ty TNHH Hình Tượng Ô Tô Việt Nam – đơn vị phân phối độc quyền dòng xe Subaru nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản - tổ chức nhằm tạo cơ hội cho người chơi tiến tới giấc mơ sở hữu xe Subaru. Đây là phần thưởng xứng đáng dành cho người có tinh thần ưa thử thách và sự bền bỉ, không thỏa hiệp, và cũng chính là giá trị mà Subaru vẫn đang giữ vững. Cuộc thi đã diễn ra trong 14 năm qua thu hút hàng trăm nghìn thí sinh trên cả nước tham gia.
Subaru Palm Challenge 2016.
Trước khi thi, thí sinh phải được kiểm tra sức khỏe tổng quát bởi các chuyên viên y tế có kinh nghiệm. Sau đó họ phải trải qua 2 bài thử thách vòng loại trưc tiếp về sức bền bằng cách nâng chanh bằng muỗng và co chân. Hoàn thành xong vòng loại này, các thí sinh sẽ tiếp tục vào vòng thi chính thức của Subaru Palm Challenge bằng việc họ sẽ đặt tay lên xe trong vòng 24 giờ.
Mỗi 06 giờ, thí sinh sẽ có thời gian 10 phút để làm công việc cá nhân và có một đội ngũ y tế luôn túc trực để hỗ trợ thí sinh trong những điều kiện cần thiết. Nếu sau 24 giờ còn hơn 10 thí sinh thì những cuộc thi nhỏ sẽ được ban tổ chức đưa ra để loại dần. 10 thí sinh xuất sắc nhất sẽ được tài trợ chi phí 6 ngày 5 đêm đến đảo quốc Singapore để tiếp tục tham dự vòng chung kết khu vực và có thể sẽ trở thành chủ nhân chiếc Subaru XV trị giá 1,3 tỷ đồng.
Và sau 2 ngày thi đấu, cuối cùng, 10 thi sinh xuất sắc nhất đã được chọn ra để sang Singapore thi đấu cùng các nước bạn vào tháng 11 tới đây.
DANH SÁCH 10 THÍ SINH SANG SINGAPORE THI ĐẤU
STT
Họ và tên
Vị trí đứng
1
Từ Lạng
30
2
Ngọc Khương
43
3
Hồng Phát
45
4
Hải Thành
47
5
Từ Lập
52
6
Thanh Thảo
57
7
Minh Hùng
70
8
Xuân Nguyên
71
9
Đức Nhân
74
10
Hương Mỹ
78
Chiêm ngưỡng phiên bản cuối cùng về siêu xe Koenigsegg Agera
Vừa trình làng tại triển lãm xe hơi Geneva 2016.
Phiên bản cuối cùng của siêu xe Koenigsegg Agera Final
Phiên bản cuối cùng của siêu xe Koenigsegg Agera Final
Nguyên mẫu hatchback của Honda Civic năm 2017 ra mắt
Tại châu Âu, xe sẽ được sản xuất tại Anh, trong khi tại Mỹ thì hatchback Civic sẽ được sản xuất tại các nhà máy của Honda ở bang Indiana và Ontario, Canada.
Biến thể của Honda Civic thế hệ thứ 10 vừa được ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2016 diễn ra ở Thụy Sĩ.
Nguyên mẫu phiên bản hatchback 5 cửa của Honda Civic được trình diễn tại triển lãm xe hợi ở Thụy Sĩ trước khi được bán ra tại thị trường Mỹ vào năm sau. Phiên bản lần này cơ bản giống tiền nhiệm với một số bổ sung như ống xả ở giữa và trang trí màu xanh lá cây tươi sáng để nó thêm phần tinh tế.
Biến thể hatchback của Honda Civic được triển diễn tại Geneva Auto Show
Lưới tản nhiệt trên sản phẩm được Honda đặt ở phía trước, với phong cách gần giống như 2 phiên bản sedan và coupe của Honda Civic 2016. Phiên bản hatchback này sẽ có một loạt hệ truyền động để làm việc với các thị trường khác nhau.
Tại thị trường Mỹ thì bản hatchback này sẽ trang bị động cơ xăng 2 lít 4 xi lanh, sử dụng hệ thống van biến thiên i-VTEC của Honda. Động cơ này sẽ đi kèm với hộp số 6 cấp tốc độ hoặc hộp số tự động CVT, cho công suất 158 mã lực với mô-men xoắn cực đại 138 lb-ft tới bánh xe phía trước.
Ở 2 phiên bản sedan và coupe, Honda Civic sử dụng hộp số tự động CTV cung cấp công suất 174 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 162 lb-ft.
Nhìn chung, các biến thể của Civic đều cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đạt mức tiêu thụ 6,72 lít/100 km theo thử nghiệm của EPA.
Hệ thống ống xả của Honda Civic được đặt ở giữa, phần dưới của xe
Sau khi xuất hiện tại Geneve, nguyên mẫu hatchback này của Honda Civic sẽ được ra mắt tại Mỹ tại triển lãm New York Auto Show 2016 diễn ra vào cuối tháng này. Xe sẽ bắt đầu bán ra tại châu Âu vào đầu năm 2017 trước khi bán ra thị trường Mỹ.
Sau hatchback Civic, Honda sẽ ra mắt hai biến thể Si và R sử dụng kiểu dáng thiết kế của hatchback./.
Biến thể của Honda Civic thế hệ thứ 10 vừa được ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2016 diễn ra ở Thụy Sĩ.
Nguyên mẫu phiên bản hatchback 5 cửa của Honda Civic được trình diễn tại triển lãm xe hợi ở Thụy Sĩ trước khi được bán ra tại thị trường Mỹ vào năm sau. Phiên bản lần này cơ bản giống tiền nhiệm với một số bổ sung như ống xả ở giữa và trang trí màu xanh lá cây tươi sáng để nó thêm phần tinh tế.
Biến thể hatchback của Honda Civic được triển diễn tại Geneva Auto Show
Lưới tản nhiệt trên sản phẩm được Honda đặt ở phía trước, với phong cách gần giống như 2 phiên bản sedan và coupe của Honda Civic 2016. Phiên bản hatchback này sẽ có một loạt hệ truyền động để làm việc với các thị trường khác nhau.
Tại thị trường Mỹ thì bản hatchback này sẽ trang bị động cơ xăng 2 lít 4 xi lanh, sử dụng hệ thống van biến thiên i-VTEC của Honda. Động cơ này sẽ đi kèm với hộp số 6 cấp tốc độ hoặc hộp số tự động CVT, cho công suất 158 mã lực với mô-men xoắn cực đại 138 lb-ft tới bánh xe phía trước.
Ở 2 phiên bản sedan và coupe, Honda Civic sử dụng hộp số tự động CTV cung cấp công suất 174 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 162 lb-ft.
Nhìn chung, các biến thể của Civic đều cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đạt mức tiêu thụ 6,72 lít/100 km theo thử nghiệm của EPA.
Hệ thống ống xả của Honda Civic được đặt ở giữa, phần dưới của xe
Sau khi xuất hiện tại Geneve, nguyên mẫu hatchback này của Honda Civic sẽ được ra mắt tại Mỹ tại triển lãm New York Auto Show 2016 diễn ra vào cuối tháng này. Xe sẽ bắt đầu bán ra tại châu Âu vào đầu năm 2017 trước khi bán ra thị trường Mỹ.
Sau hatchback Civic, Honda sẽ ra mắt hai biến thể Si và R sử dụng kiểu dáng thiết kế của hatchback./.
Ngắm mẫu xe triệu đô Bugatti Chiron năm 2017
Vừa được giới thiệu tại triển lãm xe hơi Geneva 2016.
Siêu xe Bugatti Chiron phiên bản 2017 có giá 2,6 triệu USD (tương đương 5,8 tỷ đồng)
Siêu xe Bugatti Chiron phiên bản 2017 có giá 2,6 triệu USD (tương đương 5,8 tỷ đồng)
BMW lên kế hoạch về phần mềm thông minh cho xe tự lái
Trong 5 năm tới, những thay đổi trong bộ phận R&D của BMW sẽ có tác độc đến khoảng 20% trong số 30.000 nhân viên của nhóm nghiên cứu. BMW thừa nhận rằng hãng sẽ không thể trực tiếp thuê nhân viên mới, do đó hãng sẽ tìm kiếm các đối tác có kiến thức về xe tự lái, điện toán đám mây và lập trình.
BMW dường như đang có những mối quan tâm đến những vấn đề liên quan đến công nghệ mà họ bỏ qua trong thời gian qua.
Nhà sản xuất xe hơi của Đức hiện đang có mục tiêu cụ thể để tăng cường nghiên cứu và thành lập nhóm kỹ sư chuyên về phát triển trí thông minh nhân tạo. Nguồn gốc của điều này là nhằm tăng cường sự cạnh tranh với Apple, Tesla, Google hay nhiều công ty khác đang hướng đến thị trường xe tự lái.
BMW đang bắt đầu có dấu hiệu quan tâm đến công nghệ xe tự lái
Trong một cuộc phỏng vấn với Reuters tại Geneva Motor Show, giám đốc bộ phận nghiên cứu và phát triển (R &D) của BMW là Klaus Froehlich giải thích rằng công ty đang cố gắng bảo vệ hoạt động kinh doanh của mình. Ông thậm chí còn đưa Apple vào hoạt động của mình, rằng hãng sản xuất iPhone hoàn toàn có thể tìm một đối tác để sản xuất xe tự lái của riêng mình.
Rõ ràng, BMW đang cảm thấy lo ngại về tương lai hoạt động kinh doanh của mình, và xem những chiếc xe thông minh là sản phẩm quan trọng trong tương lai.
Trước đó, một số báo cáo nói rằng Apple và BMW đang tham gia đàm phán về khả năng hợp tác vào dự án bí ẩn “Project Titan”. Trong khi hai công ty đã chưa công bố thỏa thuân, nhưng nó sẽ vẽ lên bức tranh tương lai của BMW và những gì mà họ đang hướng đến./.
BMW dường như đang có những mối quan tâm đến những vấn đề liên quan đến công nghệ mà họ bỏ qua trong thời gian qua.
Nhà sản xuất xe hơi của Đức hiện đang có mục tiêu cụ thể để tăng cường nghiên cứu và thành lập nhóm kỹ sư chuyên về phát triển trí thông minh nhân tạo. Nguồn gốc của điều này là nhằm tăng cường sự cạnh tranh với Apple, Tesla, Google hay nhiều công ty khác đang hướng đến thị trường xe tự lái.
BMW đang bắt đầu có dấu hiệu quan tâm đến công nghệ xe tự lái
Trong một cuộc phỏng vấn với Reuters tại Geneva Motor Show, giám đốc bộ phận nghiên cứu và phát triển (R &D) của BMW là Klaus Froehlich giải thích rằng công ty đang cố gắng bảo vệ hoạt động kinh doanh của mình. Ông thậm chí còn đưa Apple vào hoạt động của mình, rằng hãng sản xuất iPhone hoàn toàn có thể tìm một đối tác để sản xuất xe tự lái của riêng mình.
Rõ ràng, BMW đang cảm thấy lo ngại về tương lai hoạt động kinh doanh của mình, và xem những chiếc xe thông minh là sản phẩm quan trọng trong tương lai.
Trước đó, một số báo cáo nói rằng Apple và BMW đang tham gia đàm phán về khả năng hợp tác vào dự án bí ẩn “Project Titan”. Trong khi hai công ty đã chưa công bố thỏa thuân, nhưng nó sẽ vẽ lên bức tranh tương lai của BMW và những gì mà họ đang hướng đến./.
Bản concept Vision Next 100 được BMW hướng đến 100 năm tới
BMW cũng đang sử dụng một hình thức tăng cường thực tế ảo để mang đến thông tin xe trực tiếp trên kính chắn gió. Tính năng Companion trên xe cho phép nó có thể nhận biết chủ nhân lái xe cũng như cung cấp các hướng dẫn cho người lái. Nó cũng có thể giao tiếp bằng mắt với người đi bộ nếu chiếc xe được lái tự động.
Nhân dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ 100 của mình, BMW đã giới thiệu bản concept mẫu xe tương lai mà hãng hướng đến trong 100 năm tới.
BMW mô tả concept chiếc xe có tên Vision Next 100, có thể hoạt động độc lập hoặc điều khiển bằng tay. Điều này yêu cầu xe trang bị hai chế độ lái khác nhau, bao gồm Boost Mode và Ease Mode.
Concept Vision Next 100 được BMW giới thiệu
Ở Boost Mode, lái xe sẽ được kiểm soát những thứ như đường di chuyển xe, tốc độ và dữ liệu tương tự khác. Tất cả đều giúp cho người lái xe cảm thấy tự tin và lái xe an toàn hơn.
Ở Ease Mode, nội thất của xe sẽ thay đổi hình dạng. Tay lái được bỏ đi và các phần nội thất trang trí được di chuyển để tạo ra môi trường thoải mái hơn giữa người lái và hành khách.
Vision Next 100 có hai chế độ lái tự động và có tài xế
Trên bảng điều khiển, BMW đã cung cấp một công nghệ mà họ gọi là Alive Geometry, sử dụng 800 hình tam giác di chuyển xung quanh để tương tác và chia sẻ thông tin xe trực tiếp với người lái. Về cơ bản, nó giống như bảng điều khiển có thể di chuyển xung quanh ngay ở phía trước con mắt bạn.
Phần nội thất của Vision Next 100 có thể thay đổi tùy chế độ lái
Vision Next 100 chỉ là một concept, nó mang đến cho chúng ta về hướng đi tương lai của hãng xe hơi Đức
Ngoài những điều này thì về cơ bản Vision Next 100 không có gì khác biệt so với xe thông thường. Xe được làm bằng nhựa và vật liệu sợi carbon, không có bất kỳ cấu trúc kim loại nặng nào xuất hiện./.
Nhân dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ 100 của mình, BMW đã giới thiệu bản concept mẫu xe tương lai mà hãng hướng đến trong 100 năm tới.
BMW mô tả concept chiếc xe có tên Vision Next 100, có thể hoạt động độc lập hoặc điều khiển bằng tay. Điều này yêu cầu xe trang bị hai chế độ lái khác nhau, bao gồm Boost Mode và Ease Mode.
Concept Vision Next 100 được BMW giới thiệu
Ở Boost Mode, lái xe sẽ được kiểm soát những thứ như đường di chuyển xe, tốc độ và dữ liệu tương tự khác. Tất cả đều giúp cho người lái xe cảm thấy tự tin và lái xe an toàn hơn.
Ở Ease Mode, nội thất của xe sẽ thay đổi hình dạng. Tay lái được bỏ đi và các phần nội thất trang trí được di chuyển để tạo ra môi trường thoải mái hơn giữa người lái và hành khách.
Vision Next 100 có hai chế độ lái tự động và có tài xế
Trên bảng điều khiển, BMW đã cung cấp một công nghệ mà họ gọi là Alive Geometry, sử dụng 800 hình tam giác di chuyển xung quanh để tương tác và chia sẻ thông tin xe trực tiếp với người lái. Về cơ bản, nó giống như bảng điều khiển có thể di chuyển xung quanh ngay ở phía trước con mắt bạn.
Phần nội thất của Vision Next 100 có thể thay đổi tùy chế độ lái
Vision Next 100 chỉ là một concept, nó mang đến cho chúng ta về hướng đi tương lai của hãng xe hơi Đức
Ngoài những điều này thì về cơ bản Vision Next 100 không có gì khác biệt so với xe thông thường. Xe được làm bằng nhựa và vật liệu sợi carbon, không có bất kỳ cấu trúc kim loại nặng nào xuất hiện./.
Đại gia Việt đua nhau vung tiền tậu xe giá triệu đô
Trong phân khúc siêu xe thể thao, từ đầu năm nay, tại TP.HCM đã có 3 chiếc Ferrari 488 GTB cập cảng. Trong đó, chiếc màu xám được 1 đại gia đặt trước. Với 2 chiếc còn lại, mới đây chiếc màu đỏ đã được 1 nữ đại Sài Thành gia "rước" về nhà. Giá có thuế tại Việt Nam của chiếc Ferrari 488 GTB ước tính trên 16 tỷ đồng.
Bất chấp thuế, phí cao "ngất trời", nhiều đại gia vẫn sẵn sàng chi hàng triệu đô (vài chục tỷ đồng) để tậu siêu xe, chứng tỏ “đẳng cấp”.
Ở Hà Thành, giữa tháng 2/2016, một chiếc Roll Royce 30 tỷ 'đập thùng', tuần sau lại thêm một Rolls Royce mạ vàng 40 tỷ lăn bánh... ngay lập tức có tin Bentley 25 tỷ cũng vừa được đặt mua.
Trong khi đó, tại Sài Gòn, liên tiếp trong những ngày đầu năm, 3 chiếc Ferrari mẫu mới nhất giá chưa thuế phí khoảng 16 tỷ cũng cập cảng...
Các đại gia liên tục đập thùng siêu xe mới
Cho dù thuế, phí cao "ngất trời" khiến giá siêu xe, xe siêu sang về Việt Nam thường đắt gấp 3-4 lần, nhiều đại gia vẫn bỏ ra từ 20-50 tỷ đồng để tậu một chiếc siêu xe chứng tỏ đẳng cấp tay chơi.
Hàng loạt xế khủng đổ về Việt Nam
Thống kê từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, có khoảng 130 "xế khủng" đủ các dòng như siêu xe, siêu sang, nhập khẩu, giá bán từ 7 tỷ đến gần 50 tỷ đồng, đã được cấp đăng kiểm trong năm 2015.
Với dòng xe siêu sang, thương hiệu Rolls Royce tiêu thụ tới 7 chiếc, trong đó có 3 chiếc Rolls Royce Phantom, giá rẻ nhất khoảng 30 tỷ đồng và đắt nhất tới gần 50 tỷ đồng; cùng với 4 chiếc Rolls Royce Ghost có giá từ 17-20 tỷ đồng. Thương hiệu Bentley tiêu thụ 4 chiếc, trong đó bản Musanne Speed 2016 có giá khoảng 25 tỷ đồng.
Công ty Mercedes- Benz Việt Nam cho biết, tính đến hết năm 2015, đã giao trên 50 chiếc MayBach S600, mỗi chiếc có giá gần 10 tỷ đồng cho khách hàng.
Ước tính năm 2015, đại gia Việt đã chi khoảng 10.000 tỷ đồng cho siêu xe và xe siêu sang
Cùng với đó, gần 30 chiếc BMW i8 giá khoảng 8 tỷ đồng/chiếc đã được nhập khẩu về nước. Với dòng siêu xe thì dân chơi "rước" về 8 chiếc Lamborghini Huracan, trong đó có 1 chiếc mới 100% chính hãng, giá trên 13 tỷ đồng và 7 chiếc nhập dạng second hand, cùng với đó là 3 chiếc Ferrari, 1 Aston Martin và 1 McLaren,...
Ngoài ra, cũng theo số liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, năm 2015 còn có 1.913 xe sang nhập khẩu, có giá bán ra từ trên 3 tỷ đồng đến dưới 7 tỷ đồng, đã được cấp đăng kiểm. Tổng cộng con số này, ước tính năm 2015 đại gia Việt đã chi khoảng 10.000 tỷ đồng cho xe sang, siêu sang và siêu xe.
Đáng chú ý, nhiều đại gia Việt đã trở thành "thượng đế" đúng nghĩa khi chơi xe mới chính hãng thay cho xe cũ trước đây. Nhiều đại gia chấp nhận bỏ ra từ 20-50 tỷ đồng để tậu một chiếc với nhiều dấu ấn cá nhân, chứng tỏ đẳng cấp tay chơi, giúp xóa bỏ phần nào "danh tiếng" chỉ quen "xài" xe cũ trước kia.
Thay vì nhập khẩu xe second-hand, các đại gia Việt giờ chuyển sang chơi xe sang mới
Chẳng hạn như chiếc Rolls Royce Phantom Lửa thiêng, được thiết kế và chế tác thủ công theo đơn đặt hàng của một khách hàng ở Hà Nội, với nhiều họa tiết mang đậm nét văn hóa Việt Nam như chim lửa, trống đồng,... Từ khâu ý tưởng tại Việt Nam tới khi các nghệ nhân ở Goodwood chắp bút từng nét vẽ, Rolls-Royce Phantom Lửa thiêng mất gần 10 tháng thiết kế và chế tác. Hay chiếc Bentley Mulsanne Speed 2016 chính hãng đầu tiên, cũng được chế tác theo gói cá nhân hóa Mulliner, đúng như yêu cầu của chủ nhân chiếc xe.
Bên cạnh đó, hình ảnh những chiếc xe siêu sang dát vàng cũng không còn xa lạ. Một đại gia Thái Nguyên cuối năm 2015 đã từng "khoe" chiếc Rolls Royce Phantom màu độc, dát vàng; hay chiếc Rolls Royce Ghost của đại gia Hà Nội với lớp kim loại màu vàng óng ánh phủ trên vành đúc, nẹp khung, tay nắm cửa,...
Nhiều đại gia Việt sẵn sàng chi cả triệu đô để tậu xe siêu sang
Choáng với các “tay chơi”
Trong phân khúc xe siêu sang các đại gia đất Hà Thành đã gây choáng khi liên tiếp chi hàng chục tỷ đồng để sở hữu những chiếc xế khủng.
Tin về một đại gia Hà Thành "đập thùng" chiếc Rolls Royce Phantom Series II với giá 30 tỷ đồng vào giữa tháng 2/2016 vừa lắng xuống, ngay lập tức lại rộ lên tin chiếc Rolls-Royce Ghost mạ vàng, có giá khoảng 40 tỷ đồng đeo biển T&T Group diễu phố.
Khi dân tình chưa hết xôn xao thì mấy ngày nay, lại có tin một đại gia khác tại Hà Nội đã chi khoảng 25 tỷ đồng mua chiếc Bentley Mulsanne Speed 2016. Chiếc xe này được mệnh danh là mẫu sedan siêu sang nhanh nhất thế giới hiện nay.
Dù có giả cả chục tỷ đồng, các mẫu xe sang luôn đắt khách tại Việt Nam
Ở phía Nam, trung tuần tháng 2/2016, Mercedes Benz Việt Nam đã giới thiệu Mercedes-AMG S 65 với giá bán lẻ 12,799 tỷ đồng. Chiếc xe đầu tiên ngay lập tức đã thuộc quyền sở hữu của một đại gia Sài thành.
Đại diện của công ty Mercedes Benz Việt Nam cho biết, năm 2016, thương hiệu này đặt kỳ vọng sẽ bán ra khoảng 50 chiếc MayBach S600 nữa, để nâng số khách hàng sử dụng mẫu xe này tại Việt Nam lên hơn 100 người. Giá của mỗi chiếc MayBach S600 khoảng 10 tỷ đồng.
Ferrari 488 GTB được cho là của một nữ đại gia Sài Thành
Vào giữa năm ngoái, các đại gia Việt đã “gây bão” cộng đồng mạng xã hội khi tậu tới 8 siêu xe trong vòng hai tuần, trong đó có bốn chiếc BMW i8, Lamborghini Huracan LP 610-4, Ferrari F12 Berlinetta, Chevrolet Camaro và Ford Mustang thế hệ mới.
Ferrari F12 Berlinetta là siêu xe đắt nhất trong số 8 xe được nhập về Việt Nam
Ngoài ra, còn một loạt siêu xe và xe siêu sang sẽ nhộn nhịp về nước từ nay đến cuối năm.
Ở dòng xe sang giá dưới 5 tỷ còn nhộn nhịp hơn. Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, mỗi tháng đơn đặt hàng với riêng mẫu Lexus RX 350 lên tới vài chục xe./.
Bất chấp thuế, phí cao "ngất trời", nhiều đại gia vẫn sẵn sàng chi hàng triệu đô (vài chục tỷ đồng) để tậu siêu xe, chứng tỏ “đẳng cấp”.
Ở Hà Thành, giữa tháng 2/2016, một chiếc Roll Royce 30 tỷ 'đập thùng', tuần sau lại thêm một Rolls Royce mạ vàng 40 tỷ lăn bánh... ngay lập tức có tin Bentley 25 tỷ cũng vừa được đặt mua.
Trong khi đó, tại Sài Gòn, liên tiếp trong những ngày đầu năm, 3 chiếc Ferrari mẫu mới nhất giá chưa thuế phí khoảng 16 tỷ cũng cập cảng...
Các đại gia liên tục đập thùng siêu xe mới
Cho dù thuế, phí cao "ngất trời" khiến giá siêu xe, xe siêu sang về Việt Nam thường đắt gấp 3-4 lần, nhiều đại gia vẫn bỏ ra từ 20-50 tỷ đồng để tậu một chiếc siêu xe chứng tỏ đẳng cấp tay chơi.
Hàng loạt xế khủng đổ về Việt Nam
Thống kê từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, có khoảng 130 "xế khủng" đủ các dòng như siêu xe, siêu sang, nhập khẩu, giá bán từ 7 tỷ đến gần 50 tỷ đồng, đã được cấp đăng kiểm trong năm 2015.
Với dòng xe siêu sang, thương hiệu Rolls Royce tiêu thụ tới 7 chiếc, trong đó có 3 chiếc Rolls Royce Phantom, giá rẻ nhất khoảng 30 tỷ đồng và đắt nhất tới gần 50 tỷ đồng; cùng với 4 chiếc Rolls Royce Ghost có giá từ 17-20 tỷ đồng. Thương hiệu Bentley tiêu thụ 4 chiếc, trong đó bản Musanne Speed 2016 có giá khoảng 25 tỷ đồng.
Công ty Mercedes- Benz Việt Nam cho biết, tính đến hết năm 2015, đã giao trên 50 chiếc MayBach S600, mỗi chiếc có giá gần 10 tỷ đồng cho khách hàng.
Ước tính năm 2015, đại gia Việt đã chi khoảng 10.000 tỷ đồng cho siêu xe và xe siêu sang
Cùng với đó, gần 30 chiếc BMW i8 giá khoảng 8 tỷ đồng/chiếc đã được nhập khẩu về nước. Với dòng siêu xe thì dân chơi "rước" về 8 chiếc Lamborghini Huracan, trong đó có 1 chiếc mới 100% chính hãng, giá trên 13 tỷ đồng và 7 chiếc nhập dạng second hand, cùng với đó là 3 chiếc Ferrari, 1 Aston Martin và 1 McLaren,...
Ngoài ra, cũng theo số liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, năm 2015 còn có 1.913 xe sang nhập khẩu, có giá bán ra từ trên 3 tỷ đồng đến dưới 7 tỷ đồng, đã được cấp đăng kiểm. Tổng cộng con số này, ước tính năm 2015 đại gia Việt đã chi khoảng 10.000 tỷ đồng cho xe sang, siêu sang và siêu xe.
Đáng chú ý, nhiều đại gia Việt đã trở thành "thượng đế" đúng nghĩa khi chơi xe mới chính hãng thay cho xe cũ trước đây. Nhiều đại gia chấp nhận bỏ ra từ 20-50 tỷ đồng để tậu một chiếc với nhiều dấu ấn cá nhân, chứng tỏ đẳng cấp tay chơi, giúp xóa bỏ phần nào "danh tiếng" chỉ quen "xài" xe cũ trước kia.
Thay vì nhập khẩu xe second-hand, các đại gia Việt giờ chuyển sang chơi xe sang mới
Chẳng hạn như chiếc Rolls Royce Phantom Lửa thiêng, được thiết kế và chế tác thủ công theo đơn đặt hàng của một khách hàng ở Hà Nội, với nhiều họa tiết mang đậm nét văn hóa Việt Nam như chim lửa, trống đồng,... Từ khâu ý tưởng tại Việt Nam tới khi các nghệ nhân ở Goodwood chắp bút từng nét vẽ, Rolls-Royce Phantom Lửa thiêng mất gần 10 tháng thiết kế và chế tác. Hay chiếc Bentley Mulsanne Speed 2016 chính hãng đầu tiên, cũng được chế tác theo gói cá nhân hóa Mulliner, đúng như yêu cầu của chủ nhân chiếc xe.
Bên cạnh đó, hình ảnh những chiếc xe siêu sang dát vàng cũng không còn xa lạ. Một đại gia Thái Nguyên cuối năm 2015 đã từng "khoe" chiếc Rolls Royce Phantom màu độc, dát vàng; hay chiếc Rolls Royce Ghost của đại gia Hà Nội với lớp kim loại màu vàng óng ánh phủ trên vành đúc, nẹp khung, tay nắm cửa,...
Nhiều đại gia Việt sẵn sàng chi cả triệu đô để tậu xe siêu sang
Choáng với các “tay chơi”
Trong phân khúc xe siêu sang các đại gia đất Hà Thành đã gây choáng khi liên tiếp chi hàng chục tỷ đồng để sở hữu những chiếc xế khủng.
Tin về một đại gia Hà Thành "đập thùng" chiếc Rolls Royce Phantom Series II với giá 30 tỷ đồng vào giữa tháng 2/2016 vừa lắng xuống, ngay lập tức lại rộ lên tin chiếc Rolls-Royce Ghost mạ vàng, có giá khoảng 40 tỷ đồng đeo biển T&T Group diễu phố.
Khi dân tình chưa hết xôn xao thì mấy ngày nay, lại có tin một đại gia khác tại Hà Nội đã chi khoảng 25 tỷ đồng mua chiếc Bentley Mulsanne Speed 2016. Chiếc xe này được mệnh danh là mẫu sedan siêu sang nhanh nhất thế giới hiện nay.
Dù có giả cả chục tỷ đồng, các mẫu xe sang luôn đắt khách tại Việt Nam
Ở phía Nam, trung tuần tháng 2/2016, Mercedes Benz Việt Nam đã giới thiệu Mercedes-AMG S 65 với giá bán lẻ 12,799 tỷ đồng. Chiếc xe đầu tiên ngay lập tức đã thuộc quyền sở hữu của một đại gia Sài thành.
Đại diện của công ty Mercedes Benz Việt Nam cho biết, năm 2016, thương hiệu này đặt kỳ vọng sẽ bán ra khoảng 50 chiếc MayBach S600 nữa, để nâng số khách hàng sử dụng mẫu xe này tại Việt Nam lên hơn 100 người. Giá của mỗi chiếc MayBach S600 khoảng 10 tỷ đồng.
Ferrari 488 GTB được cho là của một nữ đại gia Sài Thành
Vào giữa năm ngoái, các đại gia Việt đã “gây bão” cộng đồng mạng xã hội khi tậu tới 8 siêu xe trong vòng hai tuần, trong đó có bốn chiếc BMW i8, Lamborghini Huracan LP 610-4, Ferrari F12 Berlinetta, Chevrolet Camaro và Ford Mustang thế hệ mới.
Ferrari F12 Berlinetta là siêu xe đắt nhất trong số 8 xe được nhập về Việt Nam
Ngoài ra, còn một loạt siêu xe và xe siêu sang sẽ nhộn nhịp về nước từ nay đến cuối năm.
Ở dòng xe sang giá dưới 5 tỷ còn nhộn nhịp hơn. Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, mỗi tháng đơn đặt hàng với riêng mẫu Lexus RX 350 lên tới vài chục xe./.
Tiêu thụ xe ô tô sụt giảm một nửa trong tháng 2
Năm ngoái, theo VAMA, lượng ô tô tiêu thụ cả nước đạt gần 245.000 xe, một kỷ lục của thị trường ô tô trong nước từ trước đến nay và tăng 55% so với năm 2014.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho hay, mức tiêu thụ ô tô trong tháng 2 chỉ đạt hơn 11.700 xe, giảm gần 1 nửa so với tháng trước đó.
Cụ thể theo VAMA, trong tổng lượng xe tiêu thụ trong tháng 2 rồi, có 6.446 xe du lịch; gần 4.600 xe thương mại và 673 xe chuyên dụng, với mức giảm tương ứng so với tháng trước đó lần lượt là 54%; 44% và 21%.
Đáng chú ý là kết quả kinh doanh của tháng 2 rồi sụt giảm mạnh cả xe lắp ráp trong nước cùng như xe nhập khẩu nguyên chiếc. Cụ thể xe lắp ráp trong nước trong tháng qua đạt 9.243 xe, giảm 46% so với tháng trước và lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 2.475 xe, giảm 57% so với tháng trước.
Theo giới kinh doanh, lượng ô tô trong tháng 2 rồi bị sụt giảm một phần nguyên nhân là gần một nửa thời gian đầu của tháng 2 này rơi vào thời điểm nghỉ Tết Nguyên đán và thời gian còn lại là tháng đầu năm nên nhiều người còn kiêng kỵ mua xe.
Như vậy đây là tháng thứ hai liên tiếp trong 2 tháng đầu năm 2016 lượng xe ô tô tiêu thụ bị sụt giảm mạnh so với tháng kế trước đó.
Theo VAMA, lượng ô tô tiêu thụ trong tháng đầu tiên của năm 2016 đạt 23.165 xe, giảm 21% so với tháng 12-2015, bao gồm 14.090 xe du lịch; 8.200 xe thương mại và 875 xe chuyên dụng.
Mặc dù vậy, nếu so với cùng kỳ năm ngoái thị lượng ô tô tiêu thụ của hai tháng đầu năm nay vẫn tăng khá. Theo VAMA, tính chung trong hai tháng đầu năm nay, cả nước tiêu thụ 34.883 xe ô tô các loại, tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Môt điểm đáng chú ý của thị trường ô tô tiêu thụ trong 2 tháng đầu năm nay là lượng bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 24% trong khi xe nhập khẩu lại giảm 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là kết quả hiếm hoi về sự đảo chiều này, bởi từ giữa năm 2014 đến cả năm 2015 lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc tiêu thụ luôn có tốc độ tăng trưởng cao hơn so với xe lắp ráp trong nước.
Một trong những nguyên nhân dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc tiêu thụ bị sụt giảm, theo giới kinh doanh, là do giá ô tô nhập khẩu từ đầu năm 2016 này cao hơn do cách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe nhập khẩu phải cộng gộp thêm phần lợi nhuận của doanh nghiệp, chi phí cước vận chuyển và những chi phí liên quan khác. Một bộ phận người tiêu dùng trước đó đã tranh thủ mua xe nhập khẩu để né cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới theo Nghị định 108/2015/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1-1-2016.
Các nhà kinh doanh ô tô cùng giới phân tích nhận định thị trường ô tô năm nay khả năng sẽ không tăng cao đột biến như năm ngoái, nhưng vẫn tăng ở mức 10-15% so với kết quả bán hàng của năm 2015./.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho hay, mức tiêu thụ ô tô trong tháng 2 chỉ đạt hơn 11.700 xe, giảm gần 1 nửa so với tháng trước đó.
Cụ thể theo VAMA, trong tổng lượng xe tiêu thụ trong tháng 2 rồi, có 6.446 xe du lịch; gần 4.600 xe thương mại và 673 xe chuyên dụng, với mức giảm tương ứng so với tháng trước đó lần lượt là 54%; 44% và 21%.
Đáng chú ý là kết quả kinh doanh của tháng 2 rồi sụt giảm mạnh cả xe lắp ráp trong nước cùng như xe nhập khẩu nguyên chiếc. Cụ thể xe lắp ráp trong nước trong tháng qua đạt 9.243 xe, giảm 46% so với tháng trước và lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 2.475 xe, giảm 57% so với tháng trước.
Theo giới kinh doanh, lượng ô tô trong tháng 2 rồi bị sụt giảm một phần nguyên nhân là gần một nửa thời gian đầu của tháng 2 này rơi vào thời điểm nghỉ Tết Nguyên đán và thời gian còn lại là tháng đầu năm nên nhiều người còn kiêng kỵ mua xe.
Như vậy đây là tháng thứ hai liên tiếp trong 2 tháng đầu năm 2016 lượng xe ô tô tiêu thụ bị sụt giảm mạnh so với tháng kế trước đó.
Theo VAMA, lượng ô tô tiêu thụ trong tháng đầu tiên của năm 2016 đạt 23.165 xe, giảm 21% so với tháng 12-2015, bao gồm 14.090 xe du lịch; 8.200 xe thương mại và 875 xe chuyên dụng.
Mặc dù vậy, nếu so với cùng kỳ năm ngoái thị lượng ô tô tiêu thụ của hai tháng đầu năm nay vẫn tăng khá. Theo VAMA, tính chung trong hai tháng đầu năm nay, cả nước tiêu thụ 34.883 xe ô tô các loại, tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Môt điểm đáng chú ý của thị trường ô tô tiêu thụ trong 2 tháng đầu năm nay là lượng bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 24% trong khi xe nhập khẩu lại giảm 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là kết quả hiếm hoi về sự đảo chiều này, bởi từ giữa năm 2014 đến cả năm 2015 lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc tiêu thụ luôn có tốc độ tăng trưởng cao hơn so với xe lắp ráp trong nước.
Một trong những nguyên nhân dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc tiêu thụ bị sụt giảm, theo giới kinh doanh, là do giá ô tô nhập khẩu từ đầu năm 2016 này cao hơn do cách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe nhập khẩu phải cộng gộp thêm phần lợi nhuận của doanh nghiệp, chi phí cước vận chuyển và những chi phí liên quan khác. Một bộ phận người tiêu dùng trước đó đã tranh thủ mua xe nhập khẩu để né cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới theo Nghị định 108/2015/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1-1-2016.
Các nhà kinh doanh ô tô cùng giới phân tích nhận định thị trường ô tô năm nay khả năng sẽ không tăng cao đột biến như năm ngoái, nhưng vẫn tăng ở mức 10-15% so với kết quả bán hàng của năm 2015./.
Những bãi đỗ xe độc đáo ở trên thế giới
Với thiết kế đẹp mắt, sang trọng và thân thiện với môi trường…
Trên thế giới có nhiều bãi đỗ xe độc đáo
Trên thế giới có nhiều bãi đỗ xe độc đáo
Điểm danh các mẫu sedan động cơ V-8 “xịn” nhất 2016
Được đánh giá là những mẫu sedan động cơ V-8 “xịn” nhất năm 2016.
BMW M5, Chevrolet SS, Jaguar XJL, Kia K900, Lexus LS 460, Infiniti Q70…
BMW M5, Chevrolet SS, Jaguar XJL, Kia K900, Lexus LS 460, Infiniti Q70…
Loạt siêu xe Porsche 911 thế hệ mới ồ ạt về tới Việt Nam
Với 12 phiên bản đã được đưa về Việt Nam và ra mắt ngày 9/3.
Loạt siêu xe Porsche 911 thế hệ mới
Loạt siêu xe Porsche 911 thế hệ mới
Ngắm Infiniti Q50 phiên bản năm 2016
Tại thị trường Mỹ với mức khởi điểm từ 33.950 USD (tương đương 760 triệu đồng).
Infiniti vừa công bố giá bán mẫu xe Q50 2016
Infiniti vừa công bố giá bán mẫu xe Q50 2016
Porsche 911 ra mắt ở tại Việt Nam với giá từ 6,7 tỉ đồng
Hệ thống Quản lý Liên lạc của Porsche (PCM) mới với màn hình cảm ứng đẹp mắt, dễ dàng thao thác như một chiếc điện thoại thông minh và được trang bị các tính năng của Porsche Car Connect. Những tính năng này gồm có thông tin giao thông thời gian thực, Google Earth và Google Street View. Hệ thống có thể kết nối ổn định với điện thoại thông minh, qua đó truy cập được nhiều ứng dụng hơn. Porsche 911 Turbo S có động cơ 6 xy-lanh tăng áp kép, 3,8 lít, công suất 580 mã lực (427 kW); Hộp số 7 cấp ly hợp kép PDK; Tăng tốc từ 0 –100 km/giờ trong vòng 2,9 giây; Tốc độ tối đa 330 km/giờ;Tiêu thụ nhiên liệu 9,1 lít/100 km; Khí thải CO2: 212 g/km.
Porsche Việt Nam vừa chính thức ra mắt dòng xe thể thao cao cấp Porsche 911, với những cải tiến về động cơ, khung xe, hệ thống liên lạc mới...
911 là biểu tượng của thương hiệu Porsche. 911 Carrera là xe thể thao thương mại đầu tiên của Porsche áp dụng ý tưởng cánh gió làm mát chủ động lấy cảm hứng từ 918 Spyder. Nhiều đặc điểm ngoại thất của 911 Carrera đã được tinh chỉnh lại. Bộ đèn pha với đèn chiếu sáng ban ngày 4 điểm, tay nắm cửa dạng lõm, hoặc nắp cốp sau được thiết kế lại với tấm chắn thẳng đứng và cụm đèn hậu kiểu mới. Bên trong xe được trang bị Hệ thống Quản Lý Liên Lạc của Porsche (PCM) mới với màn hình cảm ứng cùng rất nhiều chức năng được mở rộng đáng kể và thao tác đơn giản hơn.
Dòng xe Porsche 911 Carrera 4S có giá 8,09 tỉ đồng
Lần đầu tiên được trang bị động cơ tăng áp kép, 911 Carrera đặt ra chuẩn mực mới về hiệu năng và tính hiệu quả. Sự cải tiến từ động cơ đối đỉnh thành tăng áp đã gia tăng sức mạnh, đồng thời cải thiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, hệ thống dẫn động toàn phần được cải tiến, làm tăng tính khí động học và độ an toàn khi lái. Ngoài ra, trang bị tiêu chuẩn khung xe thích nghi với Hệ thống Treo Chủ Động của Porsche (PASM) giảm chiều cao xe xuống hơn 10 mm, tạo sự khác biệt rõ rệt giữa việc lái xe trên đường đua với lái xe thư giãn trên đường trường. Tùy chọn đánh lái trục sau tự động trong gói tùy chọn của 911 Carrera 4S giúp tăng sự linh hoạt và mở rộng phạm vi lái.
Porsche 911 Turbo là dòng xe vừa ra mắt tại sự kiện Triển Lãm Ô Tô Quốc Tế Bắc Mỹ vào đầu năm 2016. Porsche 911 Turbo và 911 Turbo S là sự kết hợp tự nhiên giữa những điểm nhấn trong thiết kế đặc trưng của các mẫu Carrera ngày nay với những đặc tính điển hình của dòng 911 Turbo. Trang bị công suất mạnh hơn 15 kW (20 HP), thiết kế sắc nét cùng nhiều tính năng được cải tiến.
Mẫu xe mới này được trưng bày với cả hai phiên bản xe coupe và mui trần. Sử dụng động cơ 6 xy-lanh tăng áp kép ở mẫu 911 Turbo với dung tích 3,8 lít có công suất đạt 397 kW (540 HP). Công suất tăng lên nhờ cửa nạp được cải tiến ở đầu xy-lanh, các kim phun mới và áp suất nhiên liệu cao hơn. Mẫu 911 Turbo S đạt công suất 427 kW (580 HP) nhờ có tua-bin tăng áp mới với máy nén lớn hơn. Porsche vẫn luôn là nhà sản xuất duy nhất sử dụng tua-bin tăng áp có cấu tạo tua-bin biến thiên trong các động cơ chạy xăng.
Dòng xe Porsche 911 Turbo S có giá 14,52 tỉ đồng
Thiết kế mới ở phía trước có lưỡi gió bên hông và các đèn LED hẹp được bố trí chính xác với những đường gờ kép, kết hợp cùng cánh phụ ở hốc hút gió trung tâm, tất cả khiến phần đầu xe trông bề thế hơn. Về phía hông, mẫu xe hơi thể thao hiệu suất cao này được trang bị mâm xe có đường kính 20-inch mới. Phần thân sau cũng đã được thiết kế toàn diện lại. Thu hút sự chú ý ngay từ cái nhìn đầu tiên chính là đèn hậu ba chiều với đèn phanh bốn điểm và đèn sáng kiểu hào quang, vốn vẫn quen thuộc trên dòng xe 911 Carrera.
Thế hệ thứ 7 của mẫu xe thể thao hai cửa Porsche được phân phối tại Việt Nam với các phiên bản 911 Carrera, 911 Carrera 4, 911 Turbo và 911 các phiên bản "S". Các mẫu xe này được bán tại thị trường Việt Nam thông qua Công ty Xe Hơi Thể Thao Uy Tín - Nhà phân phối chính thức duy nhất thương hiệu xe Porsche, với giá từ 6,7 tỉ đồng cho dòng xe 911 Carrera cho đến 15,44 tỉ đồng cho dòng xe 911 Turbo S Cabriolet.
Porsche Việt Nam vừa chính thức ra mắt dòng xe thể thao cao cấp Porsche 911, với những cải tiến về động cơ, khung xe, hệ thống liên lạc mới...
911 là biểu tượng của thương hiệu Porsche. 911 Carrera là xe thể thao thương mại đầu tiên của Porsche áp dụng ý tưởng cánh gió làm mát chủ động lấy cảm hứng từ 918 Spyder. Nhiều đặc điểm ngoại thất của 911 Carrera đã được tinh chỉnh lại. Bộ đèn pha với đèn chiếu sáng ban ngày 4 điểm, tay nắm cửa dạng lõm, hoặc nắp cốp sau được thiết kế lại với tấm chắn thẳng đứng và cụm đèn hậu kiểu mới. Bên trong xe được trang bị Hệ thống Quản Lý Liên Lạc của Porsche (PCM) mới với màn hình cảm ứng cùng rất nhiều chức năng được mở rộng đáng kể và thao tác đơn giản hơn.
Dòng xe Porsche 911 Carrera 4S có giá 8,09 tỉ đồng
Lần đầu tiên được trang bị động cơ tăng áp kép, 911 Carrera đặt ra chuẩn mực mới về hiệu năng và tính hiệu quả. Sự cải tiến từ động cơ đối đỉnh thành tăng áp đã gia tăng sức mạnh, đồng thời cải thiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, hệ thống dẫn động toàn phần được cải tiến, làm tăng tính khí động học và độ an toàn khi lái. Ngoài ra, trang bị tiêu chuẩn khung xe thích nghi với Hệ thống Treo Chủ Động của Porsche (PASM) giảm chiều cao xe xuống hơn 10 mm, tạo sự khác biệt rõ rệt giữa việc lái xe trên đường đua với lái xe thư giãn trên đường trường. Tùy chọn đánh lái trục sau tự động trong gói tùy chọn của 911 Carrera 4S giúp tăng sự linh hoạt và mở rộng phạm vi lái.
Porsche 911 Turbo là dòng xe vừa ra mắt tại sự kiện Triển Lãm Ô Tô Quốc Tế Bắc Mỹ vào đầu năm 2016. Porsche 911 Turbo và 911 Turbo S là sự kết hợp tự nhiên giữa những điểm nhấn trong thiết kế đặc trưng của các mẫu Carrera ngày nay với những đặc tính điển hình của dòng 911 Turbo. Trang bị công suất mạnh hơn 15 kW (20 HP), thiết kế sắc nét cùng nhiều tính năng được cải tiến.
Mẫu xe mới này được trưng bày với cả hai phiên bản xe coupe và mui trần. Sử dụng động cơ 6 xy-lanh tăng áp kép ở mẫu 911 Turbo với dung tích 3,8 lít có công suất đạt 397 kW (540 HP). Công suất tăng lên nhờ cửa nạp được cải tiến ở đầu xy-lanh, các kim phun mới và áp suất nhiên liệu cao hơn. Mẫu 911 Turbo S đạt công suất 427 kW (580 HP) nhờ có tua-bin tăng áp mới với máy nén lớn hơn. Porsche vẫn luôn là nhà sản xuất duy nhất sử dụng tua-bin tăng áp có cấu tạo tua-bin biến thiên trong các động cơ chạy xăng.
Dòng xe Porsche 911 Turbo S có giá 14,52 tỉ đồng
Thiết kế mới ở phía trước có lưỡi gió bên hông và các đèn LED hẹp được bố trí chính xác với những đường gờ kép, kết hợp cùng cánh phụ ở hốc hút gió trung tâm, tất cả khiến phần đầu xe trông bề thế hơn. Về phía hông, mẫu xe hơi thể thao hiệu suất cao này được trang bị mâm xe có đường kính 20-inch mới. Phần thân sau cũng đã được thiết kế toàn diện lại. Thu hút sự chú ý ngay từ cái nhìn đầu tiên chính là đèn hậu ba chiều với đèn phanh bốn điểm và đèn sáng kiểu hào quang, vốn vẫn quen thuộc trên dòng xe 911 Carrera.
Thế hệ thứ 7 của mẫu xe thể thao hai cửa Porsche được phân phối tại Việt Nam với các phiên bản 911 Carrera, 911 Carrera 4, 911 Turbo và 911 các phiên bản "S". Các mẫu xe này được bán tại thị trường Việt Nam thông qua Công ty Xe Hơi Thể Thao Uy Tín - Nhà phân phối chính thức duy nhất thương hiệu xe Porsche, với giá từ 6,7 tỉ đồng cho dòng xe 911 Carrera cho đến 15,44 tỉ đồng cho dòng xe 911 Turbo S Cabriolet.
Mẫu xe lý tưởng dành cho gia đình là Toyota Proace Verso MPV
Sở hữu không gian nội thất rộng, lý tưởng dành cho gia đình.
Toyota Proace Verso MPV là mẫu xe đa dụng mới nhất của hãng xe Nhậ
Toyota Proace Verso MPV là mẫu xe đa dụng mới nhất của hãng xe Nhậ
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)