BMW vừa ra mắt xe M760i xDrive công suất 600 mã lực

Phần nội thất của M760i vẫn giữ lại thiết kế cũng như công nghệ tiêu chuẩn có trên dòng 7-series, nhưng nó cũng được bổ sung thêm một số nét thiết kế có trong dòng M.

BMW 7-Series mới có lẽ là mẫu sedan lớn nhất mà công ty từng sản xuất, nhưng hãng vẫn không ngừng nghỉ trên vinh quang của mình.

Hãng xe có trụ sở tại Munich đã vừa cho phát hành không chỉ một mà hai biến thể mới nhất của dòng xe sedan hàng đầu của mình đều có công suất 600 mã lực. Trong hai mẫu xe thì phiên bản M760i xDrive thực sự đáng chú ý.

M760i xDrive là một trong hai phiên bản mới của dòng BMW 7-series

M760i xDrive trang bị động cơ twin-turbo V12 6,6 lít tương tự như phiên bản siêu cao cấp Rolls-Royce Ghost Series II. Trong trường hợp của M760i xDrive, các kỹ sư của BMW đã điều chỉnh hệ thống tăng áp của động cơ và hệ thống ống xả để xe có thể đạt công suất lên đến 600 mã lực, một con số cực kỳ mạnh mẽ.

Ngoài ra, M760i xDrive cũng đi kèm gói khí động học BMW M, cho phép tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ mất 3,9 giây với tốc độ tối đa 250 km/h. Những con số của M760i xDrive thực sự là một cải tiến so với B7 Alpina trước đây sử dụng động cơ twin-turbo V8 4,4 lít.

M760i xDrive sử dụng động cơ twin-turbo V12 6,6 mạnh mẽ với công suất 600 mã lực

Mặc dù sử dụng nhãn hiệu M, nhưng thực sự M760i chỉ là một phiên bản 7-series được trang bị hệ thống khí động học BMW M giúp xe đảm bảo những yếu tố mạnh mẽ của dòng M sang trọng, giống như những gì mà BMW đã làm trước đó với phiên bản M235i.

Phần nội thất của BMW M760i xDrive vẫn giữ nhiều nét truyền thống của dòng 7-series

Theo dự kiến thì BMW sẽ chính thức cung cấp mẫu xe mới của mình tại các showroom ở Mỹ vào đầu năm 2017 trước khi triển khai ra các thị trường khác. Mẫu xe này sẽ được công ty trình diễn tại 2016 Geneva Motor Show diễn ra vào tháng Ba tới đây./.

Những đổi mới tạo ra siêu phẩm Bentley Bentayga

Một trong những chiếc xe sang trọng mà mọi người nên xem qua, đặc biệt với những đổi mới dưới đây

Bentley Bentayga thực sự

Lexus ra mắt bộ đôi LC 500 ở tại Geneva Moto Show

Chưa có nhiều chi tiết về mẫu xe mới, nhưng Lexus cho biết LC 500h được trang bị hệ thống hybrid thế hệ tiếp theo của Lexus với tên gọi “Multi Stage Hybrid System” nhằm tăng thêm độ thoải mái và êm ái cho người lái, cũng như gia tăng sức mạnh và hiệu quả cao hơn.

 Lexus đang có ý định ra mắt hai phiên bản LC 500 với hệ thống truyền động mới tại triển lãm xe Geneva Moto Show cuối tháng Ba.

Dòng LC 500 được Lexus quảng báo là một mẫu xe đường trường (tourer) sang trọng với vật liệu cao cấp kết hợp chất lượng thiết kế cao cấp. Công ty hy vọng rằng đây là phiên bản xe giúp nâng cao tổng thể thương hiệu Lexus. Phiên bản LC 500 được Lexus công bố lần đầu tiên tại Detroit Moto Show diễn ra vào tháng trước.

LC 500h hybrid là phiên bản mới của LC 500 mà Lexus công bố tại Detroit Moto Show mới đây
Bên trong, LC 500 được trang bị động cơ V8 5 lít mà Lexus đã rất thành công trong dòng RC F, mang đến công suất 467 mã lực và hệ thống mô-men xoắn cực đại 389 lb-ft. Kết hợp với hệ thống truyền tải tự động 10 cấp tốc độ mới, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong khoảng 4,5 giây.

Trong khi đó, LC 500h sử dụng động cơ V6 3,5 lít cho công suất 308 mã lực đi kèm một mô-tơ điện công suất 217 mã lực. Sự kết hợp này giúp xe đạt tổng công suất 470 mã lực.

Vẫn chưa có thông tin nào liên quan đến chi phí dành cho LC 500 và LC 500h, mặc dù các dấu hiệu cho thấy giá của xe rơi vào khoảng 95.000 USD cho phiên bản dùng động cơ V8 khi xe được phát hành tại Mỹ vào năm 2017.

Những thói xấu của tài xế Việt ở trên cao tốc

Trái với cảnh "những con ốc sên trong xa lộ của thỏ" là kiểu tài xế lúc nào cũng vội. Nháy pha, đá đèn, dí đít. Tưởng như chậm một giây họ sẽ chết ngay tức tưởi. Nhưng không, đa phần lại là những người chạy thật nhanh, thật nhanh chỉ đơn giản là...thích. Họ tự hào kể chạy Lào Cai - Hà Nội mất có tiếng rưỡi và chờ đợi câu khen "Ồ, anh chạy kinh thế".

 Có những con đường cho đi 120 km/h nhưng ý thức người lái vẫn chậm chạp 40km/h.

Chiếu pha mọi lúc mọi nơi

Đi trước những tài xế dạng này, tôi cá bạn chỉ muốn quay lại đập vỡ đôi đèn cho bõ tức. Không ai cấm dùng đèn chiếu xa trên cao tốc nhưng hãy dùng cho đúng chỗ. Thấy xe khác ở trong tầm chiếu thì nên cụp về gần.

Có vài lần, tôi cố tình chạy chậm để chiếc xe "giương pha" vượt qua. Thử chiếu xa để chính họ thưởng thức vài giây. Sau đó là chuyển sang chiếu gần. Với chút hy vọng họ hiểu ý.

Thỉnh thoảng tôi toại nguyện. Nhưng phần lớn không có tác dụng gì. Thế nên chúng ta vẫn hằng ngày phải gặp cảnh chói lòa hai mắt mà không biết làm sao.

Vứt rác ở tốc độ 100 km/h

Đã 3 lần tôi phải tối mặt đạp phanh, đánh lái tránh vỏ sữa, chai nước, lon Coca bay ra từ cửa sổ xe trước, ở tốc độ mà chỉ cần sai một ly có thể trả giá bằng tính mạng. Những người vô tư ấy có biết tại 100 km/h, vỏ lon nước ngọt không khác gì viên đạn?

Có lẽ vì vậy mà khi sang Đức chạy autobahn, tôi có những nỗi sợ rất mơ hồ. Sợ xe khác lệch làn, sợ vật thể lạ, sợ bò chạy ngang đường. Sợ tất cả. Sự hoang dại, thiển cận của cộng đồng tạo nên những hoang mang rất khó gọi tên.

Chiếm làn khẩn cấp

Một lần tắc đường ở Nhật, tôi thấy xe cảnh sát vẫn phóng bon bon ở làn ngoài cùng để tới điểm cần xử lý. Không xe bình thường nào dám đặt bánh vào đó.

Nhưng Việt Nam thì hoàn toàn ngược lại. Bất cứ chỗ cao tốc nào ùn, bạn sẽ thấy hoàng loạt xe phóng như bay vào làn khẩn cấp. Họ nghĩ chỉ mình họ thông minh khi tìm ra lối đi nhanh nhất? Phần còn lại là ngu ngơ "lái mới"?

Tất cả những lần như vậy tôi đều ước đừng chiếc cứu thương nào đi qua. Không thì tội cho người bệnh lắm khi làn ưu tiên bị người "thông minh" chiếm dụng. Tôi cũng ước cảnh sát ủi hết tất cả những xe cố ý chiếm dụng, để họ hiểu đâu là giới hạn.

Không bao giờ nhường đường

Đó là những chiếc xe lầm lũi đi 60-80 km/h trên làn 100 km/h và kiên quyết không mở làn cho xe sau. Dù bạn có lịch sự giữ khoảng cách, nhá đèn nhẹ nhàng và kiên nhẫn đến đâu. Họ nghĩ mình đi đúng khả năng, rất an toàn. Vậy là đủ. Phần còn lại là ở thế giới khác.

Vượt vô tội vạ

Gặp họ, bạn hãy bình tĩnh nhường đường khi an toàn, đừng cuốn theo sự bốc đồng thiển cận. Nhưng tôi cá, bạn không đủ thời gian để quan tâm đâu. Họ sẽ vượt phải, lách làn để đi. Không ai có thể cản họ, trừ chính họ./.

Tập đoàn GM của Mỹ thu hồi 200.000 chiếc xe do lỗi túi khí Takata

Điều tra cho thấy, các dụng cụ bơm túi khí Takata có thể phát nổ khi bị va chạm trong các vụ tai nạn và hất những mảnh kim loại vào người lái xe và các hành khách. Ít nhất 10 người đã thiệt mạng và 139 người khác bị thương trên khắp thế giới do các vấn đề này trên khắp thế giới.

Tập đoàn General Motors (GM) của Mỹ vừa thu hồi 200.000 xe ô tô thuộc các dòng Saab and Saturn để thay thế các dụng cụ bơm túi khí Takata.

Tập đoàn xe ô tô General Motors (GM) của Mỹ ngày 16/2 đã thu hồi 200.000 xe ô tô thuộc các dòng Saab and Saturn tại thị trường Mỹ và Canada nhằm thay thế các dụng cụ bơm túi khí Takata.

Quyết định thu hồi xe của Tập đoàn xe ô tô General Motors có liên quan đến các dòng xe Saab 9-3 được sản xuất từ năm 2003 đến năm 2011 và các dòng xe Saab 9-5 được sản xuất trong hai năm 2010 và 2011.

Động thái thu hồi các xe mới này là một phần trong quyết định triệu hồi khoảng 5,4 triệu xe được Cơ quan An toàn Mỹ công bố hồi tháng trước. Theo đó, hàng loạt các tập đoàn xe lớn trên thế giới như: Ford, BMW, Volkswagen, Honda, Mazda, Mercedes-Benz cũng đã phải thu hồi nhiều dòng xe của các hãng này liên quan đến lỗi túi khí do tập đoàn Takata sản xuất.

Ước tính, khoảng 50 triệu dụng cụ bơm túi khí của Takata trên khắp thế giới đã phải thu hồi trong thời gian qua./.

Thaco đưa vô hoạt động nhà máy xe chuyên dụng

Theo kế hoạch trong năm 2016, nhà máy sẽ sản xuất 3.000 sản phẩm. Trong đó, sơmi rơmoóc các loại là 1.200 sản phẩm; thùng ben nhấn các loại  là 1.500 sản phẩm; và 300 sản phẩm thùng bồn xe chuyên dụng (bồn nhiên liệu, bồn trộn bê tông).

Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco) vừa đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất xe chuyên dụng hạng nặng tại Quảng Nam.

Ngày 15/2, Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco) đã đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất xe chuyên dụng hạng nặng và sơmi rơmoóc tại Khu phức hợp Chu Lai - Trường Hải (huyện Núi Thành, Quảng Nam).

Nhà máy có tổng vốn đầu tư gần 150 tỷ đồng, công suất thiết kế đạt 5.000 sản phẩm/năm. Nhà máy được đầu tư hệ thống trang thiết bị hiện đại, dây chuyền công nghệ tiên tiến, gồm: dây chuyền hàn thùng ben nhấn; dây chuyền hàn sơmi rơmoóc; dây chuyền hàn bồn; dây chuyền sơn; dây chuyền lắp ráp thùng ben, bồn, sơmi rơmoóc và dây chuyền kiểm định chất lượng sản phẩm trước khi xuất xưởng.

Lễ khánh thành nhà máy tại Quảng Nam

Đặc biệt, dây chuyền sơn sử dụng công nghệ phun bi giúp làm sạch bề mặt chi tiết sản phẩm, cũng như giúp khử ứng suất sau khi hàn, nâng cao tuổi thọ và chất lượng sản phẩm.

Dây chuyền sản xuất hiện đại

Với thiết kế khoa học, cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại, dây chuyền công nghệ tiên tiến cùng sự cam kết về chất lượng, Nhà máy Xe chuyên dụng hạng nặng và Sơmi rơmoóc sẽ là nguồn cung cấp sơmi rơmoóc và các sản phẩm xe chuyên dụng chất lượng cao, công năng ưu việt, phù hợp với nhu cầu sử dụng của thị trường Việt Nam; góp phần giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa; đa dạng hóa sản phẩm và hướng đến thị trường xuất khẩu./.

Ngắm nhìn phiên bản xe thể thao siêu nhanh Jaguar F-Type SVR

Phiên bản cao cấp SVR đời 2017 của sản phẩm này cũng không phải là ngoại lệ.

Jaguar F-Type nổi tiếng là mẫu xe thể thao tuyệt vời